【大紀元2015年02月21日訊】（大紀元記者張小清編譯報導）在美國，中國新年期間的大批禮品和食品依賴從亞洲進口。今年中國新年期間，由於美國西海岸29個海港碼頭工人的工會組織和船主之間長期勞資糾紛，大批進口年貨被滯留船上，給全美多家零售商、食品公司、農民和製造商造成嚴重損失，對華人年貨和節慶用品的影響最為顯著，在美國各地都供不應求。
勞資糾紛僵局 全面影響美國經濟
代表2萬名碼頭工人的「國際沿岸和倉儲聯盟」（The International Longshore and Warehouse Union）與代表船運和港口業主的「太平洋海運協會」（Pacific Maritime Association）已談判九個月，仍無結果。
美國西海岸包括加州洛杉磯長灘、奧克蘭、華盛頓州塔科馬及西雅圖海港的集裝箱吞吐量，佔全美集裝箱運輸總量的一半，佔亞洲進口貨運達70%。由於雙方的僵持，五大主要港口在夜間、週末和節假日的貨品裝卸已停擺，目前在碼頭等待泊位的囤積貨品，需要花兩週時間才能清空。其負面影響延伸到農業、製造、零售和運輸業，據美國零售聯合會（National Retail Federation）估算，使美國面臨每天21億美元的經濟損失，給美國出口業帶來的長期損失則難以預估。
據《紐約時報》報導，美國一些大的商家正在另開航路。麥當勞（McDonald’s）數週來一直在應對世界各地炸薯條缺貨的狀況，近日向日本空運了1000噸冷凍薯條。服飾品牌拉夫‧勞倫（Ralph Lauren）也表示，上季度該公司輾轉改在東海岸收貨，很多產品已改為空運。不少公司也改道溫哥華和魯珀特王子港等，再用鐵路運貨到美國，但商家的跟風使這些港口也出現了貨物積壓。
華人年貨滯留海上 商家嘆年味淡
受到更顯著影響的還是美國的中國新年節日市場。在加州海岸的貨船上，滿載各種小玩意、食品和調料的集裝箱無法卸貨，使得年貨在全美華裔社區都供不應求。
舊金山灣區東方食品商會（Oriental Food Association）發言人周曉濱（Taylor Chow）說，他位於奧克蘭的分銷公司美國大華（American Tai Wah）約有10個大型貨櫃車被封在沿海的貨船中，滯留貨品約有10萬瓶醬油，還有醋、澱粉、麵條和罐頭等。考慮到成本，他也不得不縮減七名僱員的工時。
「節假日的需求量幾乎是平時的兩三倍，我們本該屯滿貨物，但現在倉庫幾乎是空的。」周表示，今年的節日氣氛比較薄弱，自己都覺得不太像過年。
洛杉磯東南部的食品進口商漢昌食品公司（H. C. Foods）總經理佘若琳（Jacklyn Sher）也說，海運延遲已愈加嚴重。「沒有足夠的糯米來包粽子和元宵，沒有節日吃的餅乾，也沒有綠豆糕。醬油也快斷貨了。」
她說，過去兩週只收到延遲六週的一個集裝箱，公司每月購入50至100箱貨物，而目前滯留在西岸的大米、豆類、醬油、椰奶、香蕉、竹筍和乾荷葉等貨物已近200個集裝箱。
紐約唐人街和諧禮品中心（Harmony Gift Center）經理本‧譚（Ben Tan，音）說，在延誤近兩個月後，他緊急通過中國的貨機空運了一些年節裝飾品、碎彩紙禮賓花和紅包小信封，但還是「賠了很多錢」。而較笨重的貨品——如舞龍舞獅用的手工藝製品和服裝都是在中國農村訂製的，因費用過高，只能與節日購物季擦肩而過。
奧巴馬政府介入 有決心儘快調解
面臨巨大的政治壓力，美國勞工部長托馬斯‧E‧佩雷斯（Thomas E. Perez）和商務部長佩妮‧普利茲克（Penny Pritzker）已於本週代表奧巴馬政府到舊金山介入調停，一同參加的還有洛杉磯市市長艾里克‧加西蒂（Eric Garcetti）。至週四晚，三天的交涉並無進展，將在週五繼續會談。
知情人向路透社轉述佩雷斯的話，談判如此艱難，可能需要把談判桌挪到首都去；但佩雷斯也有決心在當地了結此事，「沒有人願意回華盛頓完成談判」。**
責任編輯：林妍
