【大紀元2015年02月22日訊】（大紀元記者張妮法國綜合報導）巴黎大區交通信息網站V-Traffic公佈了2014年的交通報告，整體上，交通順暢有所改善，但郊區與市區間的塞車問題，預計今年內仍不太樂觀。
據該報告稱，在2014年裡，大區路面交通在高峰期（週一到週五7~10時，和16時30分至19時30分），塞車的公里數減少了10%。從塞車時間看，和2013年時相比則沒有多大變化，即每位駕車者往返於郊區和市區間，平均每天塞車的時間在半個小時左右。
這些常塞車的高速公路或國道有：A6高速（駕車者日均塞車29分鐘）、A4高速（24分鐘，較2013年時為23分鐘）、國道N118（28分鐘，較2013年時為23分鐘）、A1、A3和A13高速公路。
道路整改計劃的美中不足
V-Traffic在報告中提到，巴黎大區近年實施的眾多道路修建與整改計劃，使整體交通順暢情況得到了明顯的改善，比如，自2008年以來，大區實施了建造22條隧道的大工程；地鐵網絡的眾多延線工程等。此外，還有經濟不景氣方面的原因，工廠、商家送貨頻率下降，結果上路的貨車也減少了。
其它一些道路整改計劃，如從今年第一季度開始，市區到戴高樂機場之間將設公交車專用道，其目的是避免慢行的公交車延緩交通，從而讓其它車輛可贏得10分鐘的時間。可是此整改項目有利也有弊，因為設置了專用道後，高速的車道也因而減少，涉及的道路有：高速公路A1和A3，國道N1和N3等。
從2015年第二季度開始，高速公路A6（市區環城道到奧利機場路段）也將設出租車與公交車專用道。市政府預計到2020年，在高速A10、A12以至國道N104和N118將逐漸設置專用道。
再有就是巴黎環保措施將面臨的新挑戰。目前，市政府致力於抵抗污染，推出了各種各樣的環保措施，其中市長伊達爾戈提出，將逐步禁止污染性車輛進城。從今年7月1日開始，重型卡車將被禁止進入巴黎市區內，這樣一來，許多卡車可能將要被迫停車在市區外，那麼卡車的停車問題也將為道路交通帶來不便。
避免塞車有好辦法
隨著GPS道路導航的普及，駕車者可通過GPS預測各地的路面交通情況，從而避免塞車、交通事故、施工等路段。
目前，網絡上有許多免費的應用軟件，比如：Waze、Inrix Traffic、Google Maps、iTrafic Info 、My V-Traffic等，它們均可在Android、iOS和Windows Phone 上免費下載（Waze可在Android和iOS免費下載）。
責任編輯：德龍
