【大紀元3月26日報導】（中央社巴黎26日綜合外電報導）駕駛艙門上鎖系統1980年代問世以來，直到2001年9月11日後才落實嚴格規定，以防民航機受到攻擊者控制。
法新社報導，德國廉價航空日耳曼之翼（Germanwings）證實，「駕駛艙安裝的是防彈裝甲門」；日耳曼之翼1架空中巴士A320型客機墜毀在法國阿爾卑斯山區，機上150名乘員全數罹難。
這名發言人說：「機上配備影像監視系統，用以確認要求進入駕駛艙者的身分。只有駕駛艙裡的機師能將艙門解鎖。」
在飛機被用來執行911攻擊，導致紐約和華盛頓近3000人喪生後，這類系統才逐漸廣泛使用。
歐洲航空安全署（EASA）和美國聯邦航空總署（FAA）要求航空業，找出避免客機遭劫持的辦法，即便是在致命武力的威脅下。
1名要求匿名的部門專家說：「隨著每架飛機和航空公司的不同，這些系統也會有所不同，避免成為一套標準，以防恐怖分子透過1架飛機，就曉得另1架該如何操作。」（譯者：中央社劉文瑜）
