【大紀元2015年04月26日訊】剛踏入2015年的初春，就能體驗2016年新車，那種「快人一步」的歡愉，非筆墨所能形容，無怪很多車廠不時也會來一次「超越時空」。
這一次的「超越時空」體驗是2016年式的Mazda CX-5，筆者在CX-5初推出時，試開了一星期，對於Mazda可以把大受歡迎的CX-7拿下，並以創新的SKYACTIV技術而成的CX-5取而代之，十分佩服，可見Mazda對其SKYACTIV設計極有信心。
那時候測試的CX-5是採用2升SKYACTIV引擎，輸出155匹馬力及150磅呎扭力，而今次測試的2.5升SKYACTIV引擎版本，是自去年開始增加的，動力輸出更強，有184匹馬力及185磅呎扭矩，加速時也更「得心應手」。
Mazda CX-5採用了設計語言KODO「動之魂」(Soul of Motion)，也就是在一個簡單的動作之中包蘊含了美麗與力量之意。2016年式CX-5在外型上最大改動之處，就在前進風口欄柵上，由以往的「小格子」換為「粗橫樑」，更顯其強大力量。同時，頭燈設計也有改變，內裡的LED飾燈形狀也變圓了。新設計的19吋鋁合金輪圈，以黑及銀兩色作搭配，設計也更為立體。
車內的變化比外觀更多更好，首先，新加入的多媒體系統Mazda Connect及HMI控制系統，操作簡易，反應快捷，金屬旋扭手感佳，而且位置設在變速桿後方，使用時也不會對駕駛有大影響。電子手剎車(Electrical Parking Brake)是不少豪華車的裝備，新版CX-5也有裝備，是筆者意料之外的設備。
測試車的座椅及門內均使用純白色皮革(Pure White Leather)，感覺清新！可惜如果筆者是消費者，就只會選擇深色內裝，因為白色畢竟容易被弄髒，不到半年可能就變為灰色，除非使用者時常為它做清潔。
另外，在變速桿左方，增加了一個「Sport」選擇鍵，啟動它可把升檔推遲，令引擎有較長時間維持在高轉速，從而令馬力及扭矩輸出在高水平。當然，這樣耗油量也會增加，使用與否就看駕駛者對油耗執著與否！
據Mazda數據顯示，Facelift版CX-5在抑噪方面也有改良，尤其在高速公路行駛時，車廂內的雜噪比升級前，減少了約10%。
在安全方面，CX-5的裝備也不少，GT版標配有「盲點監察系統」(Blind Spot Monitoring System)及「後車橫過警告」(Rear Cross Traffic Alert)，另加的Technology Package中，有「剎車輔助」(Smart Brake Support)、「雷達巡航系統」(Radar Cruise Control)、「前方障礙物警告」(Forward Obstruction Warning)及「航道偏離警告」(Lane Departure Warning System)等，都可為駕駛時更安全。
當然，CX-5的2.5升引擎的動力表現是比2升更好，但仍是不夠「強勁」。然而，CX-5在載物載人、耗油量、行車質素、安全設備等各方面也很稱職，而且更有各種先進設備，可媲美入門豪華車，令人開車時可以很舒適。◇
文：李奧
責任編輯：鍾義雲
Mazda CX-5 GT規格：
長/寬/高：179.3吋 / 72.4吋 / 67.3吋
重量：1,629千克
動力系統：2.5升直四SKYACTIV-G引擎
馬力：184匹@5,700
扭力：185磅呎@4,000
傳動系統：6速自動變速箱
耗油量（市區）：9.8升/百公里
耗油量（市區）：24英里/加侖
耗油量（公路）：7.9升/百公里
耗油量（公路）：30英里/加侖
