【大紀元2015年06月12日訊】 如果說巨型油輪雖令人生畏、但尚顯遙遠的話，最近卑詩環保專家呼籲公眾關注運輸石油的拖船，距離省民們就近得多，至少Denny島一位居民可以清晰的拍到。
鉸接式推駁船（ATB）正在卑詩內海運輸石油產品，環保人士對其潛在風險憂心忡忡，但當局表示ATB船符合所有法規。
三週前，Denny Island居民Ingmar Lee在網上發布一段視頻，可以看到ATB船將石油產品從本拿比和華盛頓州的Anacortes，經溫哥華島內灣航道（Inside Passage），運往阿拉斯加。
Lee認為使用ATB船運油對卑詩沿海水域構成隱患，他說，油輪問題是現在人們關注的焦點，不會有什麽秘密而言，內灣航道發生漏油災難只是遲早的事。
負責監管西海岸海事航行的太平洋領航事務監督(Pacific Pilotage Authority)總裁Kevin Obermeyer表示，ATB船符合所有海洋法規和加拿大航運法(Canadian Shipping Act），船舶適航是有保障的。
每個星期，美國公司Kirby Corporation經營的Nathan E. Stewart號拖船會拉著一艘駁船在內灣航行。太平洋領航事務監督資料顯示，每艘駁船可運載8,677頓精煉石油產品，包括汽油、柴油和航空燃油。
加拿大交通部曾制定政策，防止載重超過4萬噸的油輪使用南部的內灣航道，ATB船承載量遠低於這個危險指標，但是Lee說，他所擔心的是會發生像埃克森公司Valdez油輪洩漏事件那樣的災難，1989年Valdez油輪在阿拉斯加海岸觸礁，洩漏4萬噸石油。另外，根據美國海岸警衛隊的報告，2011年Nathan E Stewart號拖船在阿拉斯加海域拖行駁船時，雙引擎失去電力，幾乎發生漏油，這也說明ATB船的潛在風險。
Lee說，他希望這類船舶改道，遠離內灣航道，並且改為由Aframax型油輪在外海拖行。他還希望當局要求使用ATB船運油的公司公布運載貨物的詳細信息。
Obermeyer則表示，按規定ATB船經過Burrard灣時，需使用護航拖船，並且其駁船上不能裝載C級重油，兩個月前Marathassa號貨輪在溫哥華的英吉利灣洩漏的就是這種有毒燃油。他還說，他們的工作是確保獲得批准的船隻安全的航行，所以會實施盡可能多的安全措施。
他補充說，使用ATB船運載原油是不同的議題，當局會進行風險評估。「我們需要貿易，但安全是底線。」 ◇
責任編輯：何堅
