【大紀元2014年02月01日訊】 (大紀元記者陳怡然編譯報導)據一份受政府委託的危險分析報告指，卑詩省南部海岸是加拿大最脆弱的地區之一，這裡極易受海洋石油洩漏衝擊，也極易發生重大洩漏事故。
這份由WSP加拿大分公司進行的研究，已於本月遞交給加拿大交通部，其分析是基於目前南部海岸的航運量，來做出海洋石油洩漏的風險評估。
分析指出，溫哥華島南端、紐芬蘭（Newfoundland）的卡伯特海峽（Cabot Strait）、Cape Breton島的東海岸和St. Lawrence的海灣，都是最可能發生重大石油洩漏事故的海域。
報告中說，這些結果表明加拿大需要針對每一個環節量體裁衣做好準備，尤其是當國內不同區域的風險明顯不同時。在報告的第256頁上說，觀察發現，大型洩漏在本國發生的概率較小，而小型洩漏卻發生的頻率較高，而且會造成非常嚴重的後果。
目前聯邦政府正在力推將石油出口作爲主要的經濟推動力，這個研究勢必會增加在輸油管道方案上的爭論，包括卑詩省的兩個輸油管項目。報告中明確指出，這兩個輸油管將會大幅增加海洋危險。
星期四，聯邦自然資源部長喬-奧利弗（Joe Oliver）預計會出台有關應對近海能源安全的立法，以減弱對加拿大環境的擔憂。
這個遞交給聯邦的報告就未來的風險作出了多項評估，但這明顯不能緩解卑詩省對環境的擔憂。
報告評估了4個輸油管道項目的潛在影響，包括通往Kitimat的恩橋（Enbridge）的北方門戶（Northern Gateway）和金德摩根（Kinder Morgan）在本拿比拓展越山油管（Trans Mountain）計畫。
報告說，越山油管輸油量如果按提議的擴展兩倍，這裡將會是一個極易受海洋石油洩漏衝擊的地區。這裡不僅靠近溫哥華島南岸，也是華盛頓州郵輪的必經地。一旦通過太平洋的輸油量加倍，將會對所有臨近海域和深海海域造成大面積的影響，所有區域的污染危險都會增高。報告預測，至少1萬平方米的面積將會受到衝擊。
而北方門戶的海運路線將穿越Douglas海峽直達Kitimat港口，也會將臨近原本低風險的海域，而改變成高危險的區域。
同時，報告還指出，由於對亞洲和加州石油輸出的增加，海運石油容量大幅提升，卑詩省深海區中漏油風險已從最低提升到中等。
雖然卑詩省對輸油管反對聲浪高漲，但加拿大東部在海洋洩漏上的風險似乎並沒有像西部這麼嚴重。研究發現，如果恩橋將西部石油送往蒙特利爾和魁北克的煉油廠，將會大幅降低海洋洩漏的風險，因爲這會大幅降低通過St. Lawrence的海灣運輸石油的風險。
至於東部輸油管將能源輸送到新不倫瑞克市（New Brunswick）的提議，報告認爲，雖然看起來可以減少油輪進入，但實際上卻增加了石油輸出，進而造成海洋風險。◇
責任編輯：易君
