【大紀元2015年07月27日訊】（大紀元記者李熔石綜合報導）當地時間7月26日，第102屆環法自行車大賽（2015 Tour de France），在經過21個賽段，全長3344公里的騎行較量後，英國天空車隊的英國車手克里斯-弗羅姆（Chris Froome）以84小時46分14秒，奪得本屆大賽的總冠軍。這是他繼2013年之後第二次登頂環法大賽。同時，弗羅姆還以119分獲得最終的「爬坡王」頭銜。他也成為環法歷史上第六位，同時贏得總冠軍和「爬坡王」選手。
移動之星車隊的哥倫比亞車手金塔納（Nairo Quintana）以84小時47分26秒的成績，獲得總成績亞軍，同時奪得最佳新人獎。這是25歲的金塔納繼2013年之後，第二次獲得最佳新人獎。移動之星車隊以255小時24分24秒的成績獲得車隊總冠軍，他們比亞軍——英國天空車隊少用時57分23秒。
樂透索達爾車隊的德國車手安迪-格雷佩爾，以2小時49分41秒獲得最後一站的賽段冠軍，這是他本屆「環法」第四次、職業生涯第十次贏得環法賽段冠軍，獲冠次數在現役車手裡排名第二，僅次於卡文迪甚。
京科夫盛寶車隊的斯洛伐克車手薩甘，以432分榮膺「衝刺王」，這是他連續四季登頂衝刺王，追平了愛爾蘭車手凱利，排在歷史第二位，僅次於六次獲得最終衝刺「綠衫」的德國名將扎貝爾。
最後一站車手輕鬆 氣氛融洽
「環法」最後一天的比賽，其實並沒有太實質的競爭意義。因為在前一天——第20賽段的較量，已經把最後的懸念揭開。天空車隊英國車手弗羅姆在總成績上，領先移動之星車隊的金塔納1分12秒。最後一站是平路騎行，只要不發生傷退意外，1分12秒差距是無法追趕上的。可以講，弗羅姆已經提前一站，鎖定了本屆環法大賽的總冠軍。
巴黎最後一站比賽開始後，和往年一樣，車手們表現的相當輕鬆，氣氛融洽。本屆比賽剩下的160位車手，都聚集成一個方陣，一起前進。弗羅姆所在的天空車隊在最前面領騎，後面跟著的是金塔納和巴爾維德帶領的移動之星車隊。在過去五年裡，能堅持騎完環法全程的車手，最多時，達到170人（2010年），最少時為155人（2012年）。
當弗羅姆帶著車隊第一次騎到巴黎香榭麗捨大街終點線前時，環法官網宣佈，弗羅姆技術性獲得本屆環法冠軍。當然比賽還在繼續，在途中的衝刺點，大家還是爭了一下。比賽進入到最後幾圈時，又有幾位車手衝到了前面，但他們對結果改變不了甚麼。比賽進入到最後一公里時，車手們再次聚集在一起，但衝刺型選手都被調整到最前，弗羅姆則甘心被拖到隊伍後部。一番衝刺後，樂透索達爾車隊的德國車手格雷佩爾獲得第一，他贏得了本屆環法最後一個賽段冠軍。而本屆環法最大的贏家、總冠軍獲得者——克里斯-弗羅姆排在第136位，衝過終點線。
三年兩次登頂 弗羅姆將遇挑戰
再次站在了環法大賽的最高領獎台後，弗羅姆已經成為里程碑式的職業車手。他是第一位兩次獲得環法大賽的英國車手，最近四次參加環法大賽，奪得兩個冠軍，和一個亞軍。弗羅姆還創造了一項記錄，2013年和2015年，他30次披上「黃衫」，超過了29次穿上「黃衫」的坎切拉拉，成為現役選手中，穿「黃衫」次數最多的選手。
從2013年開始，環法大賽已經連續三年出現一個很有趣的規律，誰在第一個高山賽段之後披上黃衫，他就是最終的冠軍。2013年，在副將波特的輔助下，弗羅姆在第一個高山賽段——第八賽段成功登頂，總成績從第七位一下竄到首位，就此黃衫始終握在自己手裡。
2014年的第一個高山賽段，出現在第十賽段，黃衫剛被搶走的尼巴利，戰勝爬坡能力強大的皮諾，搶到本賽段冠軍。重新拿回黃衫後，他同樣保持到最後。
今年，弗羅姆幾乎複製了兩年前第八賽段的一幕，第十賽段是本屆環法第一個高山賽段，同樣是依靠波特的助力，兩人一前一後登頂。弗羅姆最終奪得總冠軍。
本屆比賽，弗羅姆也遭遇到了嚴峻考驗。第18賽段結束後，弗羅姆還領先排在第二位的金塔納3分10秒；但在第19和第20兩個高山賽段過後，弗羅姆的領先優勢減少了兩分鐘。第20賽段，25歲的哥倫比亞人有效的連續進攻，甚至讓人感覺，他似乎有上演超級大逆轉的可能。好在最後有驚無險，但如果再有一個高山賽段的較量，最後鹿死誰手，就很難講了。**
責任編輯：林妍
