【大紀元2015年09月23日訊】（大紀元記者張筱甜澳洲阿德雷德編譯報導）上一個財政年度，在南澳被偷的2,958輛汽車中，有974輛（幾近1/3）無法追回。換言之，去年南澳平均每天有3輛車永遠失蹤了，這是個驚人的數字。
據廣告報（The Advertiser）報導，雖然南澳的偷車率穩中有降，從前年的3,262輛降到了去年的2,958輛，即9.3%的降低率。但是無法找回的車子卻從前年的929輛上升到了去年的974輛，增長4.8%。
全國降低偷車事件理事會（National Motor Vehicle Theft Reduction Council）會長凱羅（Ray Carroll）表示，數據資料顯示在南澳存在猖獗的盜車買賣，背後有三大行業支持著它——廢鐵業、汽車零件業和出口。
凱羅表示，這三大行業現在已繁衍成「處理」被盜車輛的「新手段」，因為傳統的將被盜車輛「再生」的方法，在汽車廢棄法和登記法的改革和嚴格管制下，已經幾乎行不通。「（被盜車的）處理方式正在演變。」凱羅說，澳洲現在有許多車都是從國外進口，因此在外國有一個龐大的被盜汽車零件市場，而澳洲現在有一些不法組織專門用貨櫃把被偷車和零件運送到國外。
他舉例說，2013年維省警方和消費者保護機構共同開展了一次對廢鐵業與汽車零件再生行業的審計行動，「結果發現高達90%的業主都沒有按相關法律規定行事。」他說，「我們現在正在以那一次的行動為範本，制定一個全國性的、針對這些行業的約束規程。」 凱羅表示，最大的隱憂是一些業主完全不會追問汽車的來源，這給盜車賊們提供了一個現成的市場。
在維省和西澳有專門針對汽車盜竊的打擊犯罪小組。而在南澳，同類事件卻只由一般警察負責。因此，南澳警方經常忙於應付，只能優先處理較嚴重的其它犯罪事件。只有當大型偷車集團被查獲時，才組織專案小組特別負責。
凱羅表示，在上述的情況下，偷車案件（在南澳等地區）也就常常被疏忽了。「許多有組織的偷車集團的運作，是隱蔽在看似正當的行業之下的。」
責任編輯：陳紫雨
