【大紀元2015年09月05日訊】（大紀元記者張純之編譯報導） 州長布朗提出一項提高燃油稅，以用於加州交通建設。但加州共和黨參議院夏樂柏（Bob Huff）不支持該提案，稱增稅修路違背加州人意願，但州長執意加稅。
夏樂柏是SCAX11和 SCA 7的提議者，這些提案建議停止將卡車重量費和其它交通稅轉去其它領域，這樣就可以提供數十億美元的資金用於新的路橋升級項目。夏樂柏說，僅僅自2010年起，就有超過50億美元的交通稅從加州交通基礎設施建設項目中被轉走，而且州長還在繼續這樣做。
夏樂柏說，他不能支持州長的交通基建資金計畫。因為該計畫未阻止將交通稅轉移至其它領域，又增加了新的交通稅。他並援引昨天發布一項加州大學的民調顯示，63%的加州人反對更高的汽油稅、車輛登記費等。他說，州長忽略了大部分加州人的意願，執意加稅。加州人不支持增稅，他們已經付著全美最高的交通稅，他們希望這筆錢能用來修路，而不是用於資助其它項目。
夏樂柏說，更糟糕的是，州長的計畫對現存交通稅沒有提供任何憲法保護，這就意味著，立法局能夠繼續把這筆錢挪作它用。
夏樂柏還提出SBX12法案，建議使用加州碳交易與限額計畫（cap-and-trade program）的資金修路。該資金本來要求用於減少溫室氣體排放，但他表示，修路會減少道路行駛時間，從而會減少尾氣排放。
SBX12法案保證從今年碳交易計畫得來的19億美元汽油稅，用於修路橋，升級道路等，但法案本週在參議院被交通和基礎建設開發委員會（Senate Transportation and Infrastructure Development Committee）否決。◇
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