【大紀元2016年12月03日訊】（大紀元記者張純之編譯報導）洛縣大都會交通局（Metro）打算僱傭周邊1個或3個警局在全縣的巴士和鐵路線上巡邏。週四（12月1日），董事會在聽取了3個警局相互矛盾的說法後，未能就此議題達成一致，最後決定將表決日期推遲至明年2月。
董事會表示，他們需要更多時間來釐清頭緒，是延續單獨與洛縣警署簽合同，還是增加洛市警局和長灘警局，與多個警局簽約。
Metro的一項最新調查發現，Metro巴士和火車的前乘客有29%流失，原因是感到乘車不安全。18%的乘客說，如果巴士和火車線上有更多警員巡邏，他們會回歸使用Metro巴士和火車。
對新增警局的疑慮
討論會上，大分部Metro董事都表示，加入其它警局警員的計畫還有很多問題沒有答案。董事兼洛縣政委庫爾（Sheila Kuehl）說，比如，要在巴士和火車線上增加多少警員，這些警力來自哪裡？她說，洛市警局依靠警員加班來響應Metro的任務，恐怕難以帶來最好的結果。
洛縣警長麥克唐納（Jim McDonnell）對董事們說，從三個警局調派人手，會妨礙響應時間。與一個警局簽約比較好。
另外，可靠性也是一個普遍擔心的問題。英格伍德市長、董事James Butts說：「我們怎樣確保分配來的警員不會離開6小時去執行其它抓捕任務？」
洛市長灘警力加入的好處
不過，洛市警長貝克贊成對Metro線路進行多機構聯合執法。他說，他的警局經常與洛縣警署進行協調，響應Metro的任務不會有問題。
貝克說，洛縣警署無法覆蓋Metro整個1400平方英里的地區，需要地方警局的協助。比如，洛縣地區重要任務的響應時間平均為17.4 – 23.4分鐘，而在洛市，響應時間為6分鐘，長灘市為5分鐘，因為這兩警局已經在巴士和火車線行經區域安排了巡邏車。
此外，增加地區警力還可以填補洛縣警力換班時的空檔，改善午夜巡邏不足問題以及警員比例的不可預測性。
洛杉磯市長加西堤也支持新的多警局執法計畫，說這會增加巡邏警員的數量。他說，現在巡邏警員大約在160到200之間，實施新計畫後，巡邏人數可以增至240-260人。Metro董事會也同意，洛縣警署無法提供充分的警力響應Metro的任務。
藍線綠線暴力犯罪占比多
多機構聯合執法的目的也是為了當火車或站臺發生恐怖襲擊或槍擊事件時，能有更多警力投入阻止，從而減少傷亡。
長灘市長加西亞（Robert Garcia）說，增加長灘警局警員，可以減少藍線輕軌（從洛市中心至長灘）的犯罪。
據Metro的2015年罪案報告，藍線和綠線輕軌的暴力犯罪率在5條鐵路線中最高，其中藍線占到所有暴力犯罪的35%，綠線（從諾沃克到雷東多海灘）占22%。2015年，藍線報告有83起嚴重鬥毆事件，而博覽線只有16起，金線19起。藍線的性騷擾和輕度暴力犯罪為17起，而博覽線則為0起；這類罪案最多的是洛杉磯的紅線和紫線地鐵，25起。
2015財年，Metro鐵路系統共報告460起暴力犯罪，約為每日1.26起，財產犯罪817起，約每日2.24起。
Metro當前與洛縣警署的合同將會至少延至2月23日，屆時，董事會將重新討論這個議題。◇
責任編輯：方平
