【大紀元2016年02月19日訊】（大紀元記者莊正明綜合報導）2月17日，大陸江蘇舜天船舶股份有限公司（下稱舜天船舶）宣布公司進入破產重整程序。A股上市的舜天船舶成為大陸首家破產重整的上市造船企業。 近期，大陸造船企業頻頻倒閉。
去年12月22日，中國銀行南通崇川支行以舜天船舶不能清償到期債務且資產不足以清償全部債務為由，向南京市中級法院申請對舜天船舶進行破產重整。
據舜天船舶2015年第三季度財務報告，截至2015年9月30日，該公司合併報表範圍內賬面資產總額77.61億元，賬面負債總額83.1億元，淨資產負5.49億元。舜天船舶預計，去年可能出現49億到58億元的淨虧損，而2014年的虧損額為18億元。
據財新網報導，目前舜天船舶的經營及資金情況已完全陷入困境。截至今年2月14日，舜天船舶及控股子公司共有逾期貸款 8.65億元。其在中國銀行、中國進出口銀行、工商銀行、南京銀行、興業銀行、農業銀行和浦發銀行的15個銀行賬戶被凍結。
據報導，舜天船舶自2014年開始生效的主要訂單已盡數被取消，訂單總額超過60億元人民幣。而在2015年舜天船舶未接獲任何訂單，目前手持訂單僅有泰國珍寶航運和舜天船舶子公司順高船務訂造的10艘6.4萬噸級散貨船。
但泰國珍寶航運相關人士表示，由於訂單已經嚴重延期，他們可能會取消所有在舜天船舶的訂單。 舜天船舶內部人士也表示，工廠基本已停工，公司已經無力把手持訂單造完。
近期造船企業頻倒閉
此前，去年已有多家造船企業出現破產。12月，舟山五洲船舶成為首家破產清算的國有船廠；5月，舜天船舶的合作夥伴 、號稱江蘇技術實力最強的造船企業明德重工，因重整失敗，宣布破產清算；同月，正和造船向法院提出破產重整申請；4月，溫州最大造船企業莊吉船業宣布破產重整；3月，泰州最大的民營造船企業東方重工向法院聲請破產重整。
中國船舶工業行業協會表示，接單難、交船難、盈利難、融資難，是當前船舶工業面臨的嚴峻形勢。該協會的數據顯示，2015年全中國造船完工量4184萬載重噸，同比增長7.1%；而承接新船訂單量只有3126萬載重噸，同比下降47.9%。
造船業相關人士表示，現在新接訂單的船價比較低，至少比高位的時候下降了30%，首付比例就更低了，加上造船週期時間長成本高，企業容易出現資金鏈斷裂風險。
浙江造船工程學會副理事長陳達西曾對《北京商報》表示，造船行業面臨最主要的問題是增長過快導致的產能過剩。近幾年，中國造船業快速發展，目前已是第一大造船國，產能占世界的40%左右，在高峰時期，光造船廠就超過幾千家。隨著航運的蕭條，造船訂單明顯減少，因高增長帶來的產能過剩問題越發嚴峻。＃
責任編輯：李曉清
