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油輪母港跳票 麗星郵輪不再停靠高雄

麗星郵輪「寶瓶星號」近2年嘗試以高雄港為母港,增加航次占入港總艘次5成以上,105年麗星船隊沒登記彎靠高雄。圖為102年「寶瓶星號」入港照。(高市海洋局提供)

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【大紀元2016年04月26日訊】(大紀元記者李怡欣台灣高雄報導)針對麗星郵輪今年不再停靠高雄港,高雄市議員黃紹庭26日提出質詢,要求觀光局檢討,觀光局長許傳盛回應表示,主要是因為陸客簽證問題無法突破,麗星只好放棄以高港作為郵輪母港的嘗試。

104年國際郵輪進高雄港共46次,帶來6萬3,925名遊客,其中,麗星郵輪就占23艘次,是唯一定期在台營運的國際航班郵輪,但麗星郵輪今年不來高雄了,今年遊輪到港數恐對半砍。

根據資料顯示,105年登記彎靠郵輪數僅剩下14艘次,當中根本沒有麗星郵輪,黃紹庭說,麗星郵輪已將業務改移往廣州南沙港,這對曾經信誓旦旦要發展郵輪母港的高雄,情何以堪?他要求觀光局檢討。

觀光局表示,麗星郵輪不再停靠高港,是因為陸客簽證問題,因台灣規定陸客必須提前拿到入台證才可下船通行,麗星郵輪經過2年溝通,仍無法突破法規,遂決定放棄高雄港。

但是黃紹庭認為,陸客自由行每年有400多萬人次,代表市場夠大,因此,麗星郵輪的撤退,是市府不夠盡力、配套做的不夠。

國民黨議員26日在市議會聯合質詢交通部門時砲火全開,督促高市府面對520後可能的陸客減少,做出因應措施,並呼籲不要等新政府上台才要處理,應更積極開發創新旅遊。◇

責任編輯:杜文卿

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