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油轮母港跳票 丽星邮轮不再停靠高雄

丽星邮轮“宝瓶星号”近2年尝试以高雄港为母港,增加航次占入港总艘次5成以上,105年丽星船队没登记弯靠高雄。图为102年“宝瓶星号”入港照。(高市海洋局提供)

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【大纪元2016年04月26日讯】(大纪元记者李怡欣台湾高雄报导)针对丽星邮轮今年不再停靠高雄港,高雄市议员黄绍庭26日提出质询,要求观光局检讨,观光局长许传盛回应表示,主要是因为陆客签证问题无法突破,丽星只好放弃以高港作为邮轮母港的尝试。

104年国际邮轮进高雄港共46次,带来6万3,925名游客,其中,丽星邮轮就占23艘次,是唯一定期在台营运的国际航班邮輪,但丽星邮轮今年不来高雄了,今年游轮到港数恐对半砍。

根据资料显示,105年登记弯靠邮轮数仅剩下14艘次,当中根本没有丽星邮轮,黄绍庭说,丽星邮轮已将业务改移往广州南沙港,这对曾经信誓旦旦要发展邮轮母港的高雄,情何以堪?他要求观光局检讨。

观光局表示,丽星邮轮不再停靠高港,是因为陆客签证问题,因台湾规定陆客必须提前拿到入台证才可下船通行,丽星邮轮经过2年沟通,仍无法突破法规,遂决定放弃高雄港。

但是黄绍庭认为,陆客自由行每年有400多万人次,代表市场够大,因此,丽星邮轮的撤退,是市府不够尽力、配套做的不够。

国民党议员26日在市议会联合质询交通部门时炮火全开,督促高市府面对520后可能的陆客减少,做出因应措施,并呼吁不要等新政府上台才要处理,应更积极开发创新旅游。◇

责任编辑:杜文卿

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