【大紀元2016年05月06日訊】（大紀元記者顧曉華採訪報導）5月4日至5日，湖南株洲市近兩千輛出租車罷運，抗議公司收取各種高額費用，以及專車、黑車搶生意等，導致出租車司機生存環境惡化。
親歷該事件的出租車司機李先生向大紀元記者介紹，5月3日，有二三百名出租車司機到市政府前討說法，結果當地政府調動百餘名特警進行鎮壓，雙方發生肢體衝突，有7名司機被抓走，至今還有2人未獲釋。
由於前日發生了衝突，自5月4日開始，大批的出租車司機將車輛停放在該市的體育中心廣場，以罷運的形式進行維權，並且各公司出租車司機選出代表，到市政府去談判。
李先生表示，該市共有出租車2155台，在體育中心廣場停放的出租車有1600台，還有許多司機將車停放在家裡進行罷運，有將近兩千台出租車參與罷運維權活動，目前在株洲市的街面很難見到出租車的影子，維權行動已經持續兩天。
他表示，以目前的情況看，代表與政府方面的談判結果並不理想，因此他們將持續進行罷運。
據李先生透露，現在出租車行業已無法生存，許多專車的出現，以及私家黑車亂拉客人等亂象持續存在，導致出租車司機的每月收入由10年前的5000多元降至現在不到3000元，已很難養活一個家庭，這其中最主要的原因是各個公司收取各種高額費用，超出司機的承擔能力。
據了解，出租車司機在進入該行業時要向公司繳納1萬5千元的承包費，而且車輛到年限更新時必須由公司買車，其價格高出市場價格百分之三四十，達到13萬元。此外，各公司還向出租車司機收取經營權費，公司從政府獲得經營權只花了8千元，卻向司機收取1萬5千元的經營權費。
李先生還透露，車輛保險也是由公司權全負責，結果同一輛車型保險費差價達到四五千元，同時不允許司機自行找保險公司，司機向公司索要發票都沒有。
李先生還表示，如果司機轉行，要將經營權轉賣給他人，車輛在過戶過程中公司又要收取高額過戶費，此費用從10餘年前的1千餘元一直漲到現在的2萬餘元。
大陸的出租車行業一直以來亂象紛呈。近年來，網絡打車平台出現，導致出租車司機的生存空間急劇縮減。李先生認為，如果政府一直不作為，此亂象無法改變。
