【大紀元2016年07月21日訊】（大紀元記者天睿悉尼編譯報導）從8月1日起開始，澳大利亞新州所有火車站將要停售紙質車票，但是工黨揭示，TrainLink火車系統內部用的對員工如何做好切換工作的培訓文件顯示，屆時新州約有94個火車站「將無法現場售票」。
據悉尼晨鋒報報導，隨著停售磁性紙質車票期限的臨近，火車站員工面臨壓力如何儘可能地幫助所有的通勤者順利過渡到電子票澳寶卡（Opal）系統。
沒有智能（可充值）澳寶卡的乘客也得在上車前買好單程澳寶卡車票。但問題是，新州各地仍有近100個車站沒有銷售單程澳寶卡或者為澳寶卡充值的能力，有的車站是設備沒到位，有的是無員工車站，無人可以幫助有困難的乘客。
這份被工黨洩漏的內部文件還稱，從8月1日開始，如果通勤者在乘車時被抓到沒持有有效車票，火車員工「可能一樣會對他們罰款」，不會因為車站有售票能力與否，而有一個「過渡期」。
目前，新州整個火車系統每月還會售出13萬張磁性紙質車票。按照估算，那94個無售新票能力的車站每月售出3.6萬張紙質票。
工黨交通發言人Jodi McKay稱，下個月有近百火車站居然買不到票，這簡直太離譜了；這對許多通勤者，尤其是老人來說太糟糕了。
新州交通廳發言人稱，355個澳寶卡充值機已經在新州境內投入使用，廣泛的覆蓋了火車網絡，並不需要在每個火車站都設置充值機。
內部文件沒有解釋如果澳寶卡售賣點距離車站很遠，通勤者在上車前無法購買單程卡或充值澳寶卡，火車員工該怎麼處理，但是他們被要求須對通勤者持「同情態度，尤其是對不常乘火車的乘客或老人要寬鬆些，但不能鼓勵他們可以不買票乘車」。
從8月1日起，新州全面廢棄紙票系統，沒有澳寶卡的通勤者如遊客、或者忘記帶澳寶卡的乘客，可以購買單程澳寶卡使用，但是單程澳寶卡的價格將高出正常澳寶卡票價的20%。
這一耗資14億澳元的澳寶卡電子車票系統自2012年推出以來，通勤者已註冊了750多萬張澳寶卡。
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責任編輯：李熔石
