【大紀元2016年08月10日訊】（大紀元記者秦雨霏報導）根據綠色和平組織的報告，中國巨大的遠洋捕撈行業已經擴張到美國的十倍以上，並且它的增長在耗竭漁業，製造衝突。
從2012年到2014年，中國參與遠洋捕魚的船隻從1830艘增加到2460艘。遠洋捕魚指的是從公海或其它國家海域捕撈的行為。
綠色和平說，中共政府通過補貼燃料費和其它費用，直接推動了這種行為的增長。
「補貼中國遠洋捕魚行業正在加劇該行業的低效和環境的破壞。」綠色和平報告說：「雖然中共政府將遠洋捕撈行業定義為一個『戰略行業』，但是目前的補貼模式造成的危害超過了益處。」
另據陸媒報導，海軍第二十三批護航編隊8月1日為中國某水產公司的四艘遠洋捕撈漁船護航。
《衛報》報導說，沒有人知道中國每年從遠洋捕撈了多少魚兒，但是在2013年，皮尤估計該數字是460萬噸，遠遠超過北京向聯合國報告的數字。其中很大一部分捕撈發生在西非海岸附近，但是中國船隊也越來越踏足南極洲和南美。
在今年三月份，阿根廷擊沉一艘它宣稱在自己海域非法捕魚的中國船隻。印尼、南非和菲律賓最近也都跟中國漁船船隊發生衝突。
去年，中共宣布它希望把南極磷蝦的捕撈數量從目前的32,000噸增加到200萬噸，震驚了海洋科學家。
磷蝦是一種小甲殼類動物，是南極野生動物、特別是企鵝的重要食物來源。企鵝的數量在近幾十年已經萎縮。就像其它國家一樣，中國捕撈磷蝦製造各種產品，從牲畜飼料到Omega-3膳食補充劑。
上個月，中共因為在南海的捕魚行為受到國際法庭的嚴厲批評。
《衛報》引述邁阿密大學海洋生物教授約翰•麥克馬納斯說，中國船隊一直使用螺旋槳驅逐巨蛤，對珊瑚礁造成廣泛的環境破壞。
馬克馬納斯最近接受採訪時說：「如果不採取行動，南海將出現重大漁業崩潰。」「成千上萬人的命運依賴這個漁業維生。」
根據綠色和平，北京的漁船補貼激勵了打漁，但是也造成了類似於鋼鐵行業的產能過剩。換句話說，政府投資漁船船隊並沒有帶來相應的收入增加。
比如在福建省，遠洋船隻的數量從2012年到2014年增加了149%，但是生產值僅僅增加了63%。
報告作者之一、綠色和平全球政策顧問李碩說，中國漁船補貼需要改革，以便促進行業健康發展和維持健康的海洋。#
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