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西區司機該笑了 墨爾本將建西門隧道

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【大紀元2017年05月30日訊】(大紀元記者宋清寧澳洲墨爾本綜合報導)週一(30日),維州政府發布了擬建的西門隧道(West Gate Tunnel)的《環境影響聲明》,公眾可在30個工作日內對其中的內容做出反饋。

據《時代報》和《太陽先驅報》報導,西門隧道是一條全長5公里的收費公路,連接位於亞拉維爾(Yarraville)的西門高速(West Gate Freeway)和位於達克蘭(Docklands)的CityLink收費公路。工程預計耗資55億澳元,將在2022年完工。

維州道路廳長唐納倫(Luke Donnellan)說,從Ballarat、Geelong、Lara和Point Cook開往市中心的車輛,使用西門隧道可節省「至少20分鐘」時間。

墨爾本西區和市中心之間行使的車輛在車流高峰時,選擇西門隧道單程可節省約8到15分鐘的時間。

據估算,隧道投入使用後,西門大橋(West Gate Bridge)上的車流量將減少10%。目前,西門大橋每天的車流量最高可達22萬輛,交通高峰時堵車嚴重,車速每小時低於30公里。

西門隧道還能幫助博爾特橋(Bolte Bridge)每天減少2.2萬輛通行汽車。

這條隧道將至少有兩個從市中心駛出的匝道口,通往西墨爾本(West Melbourne)和北墨爾本(North Melbourne),會使西墨爾本、北墨爾本和達克蘭(Docklands)地區每天增加幾千輛汽車。

預計,施工將對交通造成嚴重影響,並會製造大量噪音。政府承諾將建造隔音牆以減少對當地居民的影響。政府還計劃在隧道沿線栽種1.7萬顆樹。

工程期間,西門高速公路的所有車道都會在交通高峰期開放。

值得一提的是,作為隧道工程的一部分,西門高速在西環路(Western Ring Road)和新隧道入口之間的路段將會從8條車道擴寬成12條車道。

建築工程將由收費公路運營商Transurban完成。作為回報,未來至少10年裡,Transurban能繼續在CityLink徵收過路費。

維州反對黨道路事務發言人史密斯(Ryan Smith)說,除非工黨政府能透露更多其與Transurban之間的經濟協議,否則這個工程的財務規畫很難在維州議會中獲得綠黨或聯盟黨(自由黨與國家黨聯盟,Coalition)的支持。

責任編輯:李欣然

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