【大紀元2017年07月19日訊】（大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導）一份被泄露的新州政府內閣機密文件建議，在新的西海港隧道（Western Harbour Tunnel）和中海港隧道（Middle Harbour Tunnel）建成後，向通過新舊隧道和海港大橋的司機們收取雙向通行費，以幫助政府為這一預計耗資140億澳元的隧道工程「買單」。
據悉尼晨鋒報報導，這份文件中批露的收費詳情建議，從2023年起，經過中海港隧道（Middle Harbour Tunnel）雙向單程收費5元，收費期限為35年。因為中海港隧道連接沃寧嘎（Warringah）高速公路通向北海灘，因此也稱海灘連接（Beaches Link）隧道。再加上西海港隧道從2024年起也雙向單程收費3元。
屆時，司機們從悉尼羅澤爾（Rozelle）通過新建隧道到達北海灘的阿蘭姆比高地（Allambie Heights），雙向單程需繳費總計為8元，一天往返將需支付16元。而重型卡車的收費將是家用汽車的三倍以上。
文件還建議，從2022年起，改變悉尼海港大橋及原有悉尼海港隧道（Sydney Harbour Tunnel）目前單向收費的政策，轉而進行雙向收費，並建議單程收費3元。與新建的西海港隧道相同。
文件說，對海港大橋和海港隧道實行新的收費制度，將有助於補貼新建隧道的費用，因為新隧道的收費不足以覆蓋其建造、維修和經營的全部成本。
交通部門認為，這一收費是必要的，以避免司機選擇免費的海港大橋和舊隧道通行，從而影響到新的西海港隧道的收費。
文件還建議新建的西海港隧道收費與消費物價指數上漲保持一致；中海港隧道的收費在最初20年中每年以4%的速度上升，或與通脹率上漲保持一致，漲幅相對較大。
新州政府表示，尚未對雙向收費的建議作出最終決定。
這份內閣文件是一月內第二份被泄露的有關新建隧道的內閣文件。之前的一份泄密文件曝光西海港隧道和中海港隧道的建造成本高達140億澳元，比最初的估價幾近翻倍。
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