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擴建悉尼南線高速被曝耗資180億高過西連

政府能否同時開展兩大工程受質疑

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【大紀元2017年07月05日訊】(大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導)澳洲新州政府文件透露,計劃建設的從悉尼到臥龍崗(Wollongong)的F6高速公路擴展工程的成本,預計高達180億澳元,比建設一條將通行時間縮短約一小時的鐵路線多出近120億。

這條高速公路擴展工程的成本也高於目前正在進行的西連(WestConnex)高速公路工程,後者的預估成本為168億元。如此高的成本,引起人們對政府是否能同時開展這兩項工程的懷疑。

據悉尼晨鋒報報導,費爾法克斯媒體公司(Fairfax Media)和澳洲廣播公司披露的新州政府內閣文件顯示,這條被稱為「通往南部的門戶」(Gateway to the South)的32公里長的F6擴展公路,將從西連高速公路位於聖彼得斯(St Peters)的交通樞紐開始,通過一條9公里長的隧道延伸至蒙特雷(Monterey)的總統大道(President Avenue),然後再沿著桑德林厄姆半島(Sandringham Peninsula)經隧道延伸至聖蘇西(San Souci)的喬治河(Georges River)。

F6高速擴展公路從塔倫角(Taren Point)到洛夫塔斯(Loftus)的路段將建在地面上,然後穿過或靠近皇家國家公園(Royal National Park)至沃特福爾(Waterfall),在那裡與王子公路(Princes Highway)匯合。

新州公路與海事服務局(RMS)的一份計劃顯示,對傳遞有關國家公園的消息要「謹慎」,如果F6高速擴展公路建設不能經由國家公園,那政府就必須得收購500棟民宅和商用房地產。

內閣文件中估計,F6高速公路擴展計劃的成本在145億元,另一份文件估算該公路的運營和維護費用為35億元,總額為180億元。這使人們質疑這條高速公路的擴建到底會不會進行。政府正在就公私合營分擔成本問題進行磋商。

新州公路廳長帕維(Melinda Pavey)的發言人表示,F6高速公路擴展計劃仍處於早期開發階段,「政府還沒有對這條高速路擴展的最後方案或形式做決定,因此現在就推測最終成本為時過早。」

新州綠黨交通事務發言人法魯奇(Mehreen Faruqi)認為,180億元的成本「簡直是「瘋狂」。她說:「花費180億元納稅人的錢修建另一條收費公路,還可能得穿過國家公園,這簡直是太可惡了。」

新州交通廳的另一份文件顯示,擴建F6公路和建設鐵路的成本差距,「足以建設近三個雪山水電工程」,新州內閣的這份機密文件證實了此說法的可靠性。新州雪山水電工程的成本約為50億元。

如果修建鐵路來取代擴建F6高速公路,政府還可以建設一條從馬爾頓(Maldon)到多姆巴頓(Dombarton)的貨運鐵路線,那樣一來,運煤車就不用走伊拉瓦拉(Illawarra)線了。

新州政府在6月財政預算案中,計劃撥款1500萬元用於F6高速公路擴建工程的規劃工作。此外,政府之前已撥款2000萬元,用於該公路的岩土勘測及其它開發工作。

責任編輯:瑞木悅

 

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