【大紀元2017年09月20日訊】（大紀元記者劉海英多倫多報道）共享經濟幾乎深入到人們生活的方方面面，車輛共享在很多大城市開始流行，多倫多的用戶也呈上升趨勢。週二，多倫多公共工程和基建委員會批准了車輛共享在全市試點，如果10月份的市議會全體會議通過的話，明年3月1日開始實行。
「這是多倫多的未來，不管你是否喜歡，這個未來正在到來，其實已經在這裡了，」 多市公共工程委員會主席羅賓遜 (Jay Robinson)說。
車輛共享和傳統的租車服務不同的是，使用手機應用程序，或者網站，可以從任何有共享車輛停著的地方開走一輛車，用完後可以把車停在任何街道，然後走人。這種租車運作也被稱作自由漫遊車輛共享（Free-floating car-share services ）。
目前多倫多只有Car2Go 提供這個服務，還有好幾家公司在躍躍欲試。好處是給民眾提供了多種交通選擇，可以開車又不必買車和承擔作為車主的責任。市府員工報告表示，也能減少街道上的車輛，有利環保，對交通極其擁堵的多倫多來說， 很有好處。
市議員雷頓（Mike Layton）就是一個忠實用戶，他自己沒有車，去稍微遠的地方就使用車輛共享服務，而且手機上有好幾家租車公司的應用程序。
試點期間，市府將發放2千個停車執照，每家公司5百個，也就是說試點期間只能有4家公司參與。每個停車執照的收費在1,500-2,000元之間，市府能有3-4百萬元的收入。
這種停車執照將允許共享車輛在任何多倫多街道停車，包括發放在居民當街停車許可的居民密集區，而且也不受3個小時的最高停車時間限制。
市府工作人員考量到允許車輛共享隨便停車，可能會發生好幾輛共享車輛停在同一條街道上，市府要求共享車輛公司必須在收到投訴兩個小時內把車輛分散開。
共享車輛和其它車輛一樣必須遵守所有的停車規則。
根據Car2Go網站，車輛共享的收費，如果按分鐘算的話，0.41-0.47元之間；如果路途長一點，每小時13-19元，59-99元每天，最長可以用3天。這個費用是全包的（停車費、汽油和保險）。
在公共事務和基建委員會的討論期間，議員們爭論的焦點是，多倫多市中心及附近，很多居民區沒有私家車庫，有的居民購買了當街停車許可，如果共享車輛停在這些位置，有許可的居民可能就不得不停到離家遠的地方。
市議員雷頓的看法是，這都是市府的街道，每個人都有權利停車，應該允許別人偶爾停在那裡。 代表東約克區的市議員戴維斯（Janet Davis）則辯論說，自己的選區使用共享車輛的居民大概只有1千人，更多的居民是買了當街停車許可的人們，需要保護這些居民的權利。
目前加拿大的大城市中，溫哥華、卡爾加里都推行了車輛共享服務，並實行規管。美國的華盛頓市和西雅圖的車輛共享項目也相當成功。
責任編輯：文風
