【大紀元2018年01月22日訊】1月20日，在2018中國電動汽車百人會論壇上，中共國家能源局副局長劉寶華稱，截至2017年底，中國充電樁建設數量達到45萬個，其中公共充電樁達21萬個，私人專用充電樁24萬個，但利用率不足15%。
據北京商報報導，中國充電樁目前存在的問題主要有，部分城市中心城區的停車資源較少，停車費卻較貴，時常出現停車費比充電費還要貴的情況，導致中心城區公共充電樁利用率較低。還有，充電樁還常被燃油車占位。
此外，充電樁布局不合理、安裝位置較為偏僻，用戶難以找到，以及各公共充電樁運營企業互聯、互通水平較低，部分充電樁接口不兼容，充電樁被損壞導致充不上電等。
陸媒報導稱，中國目前單個充電樁「硬件」成本約為2萬元，而建成一個充電樁，整體投資約為10萬元。充電樁運營企業處於虧本經營狀態，主要靠政府補貼為生。
以北京市為例，《北京商報》報導稱，北京市發改委給予公共充電樁運營企業30%的建設補貼，以及特定項目補貼、運營補貼等，未來還會增加服務費補貼。
中共國家能源局在《2017年能源工作指導意見通知》中稱，2017年內計劃建成充電樁90萬個。
網民則評論稱，「各種充電樁的卡都不一樣，不通用，新能源車主需要到處辦卡」，「每次要去充電，結果電樁基本都被油車占了位置，有時還有是壞樁」，「國家電網那個充電樁……10個裡有2個壞的」，「又一行政敗績」。
責任編輯：孫芸
