【大纪元2018年01月22日讯】1月20日，在2018中国电动汽车百人会论坛上，中共国家能源局副局长刘宝华称，截至2017年底，中国充电桩建设数量达到45万个，其中公共充电桩达21万个，私人专用充电桩24万个，但利用率不足15%。
据北京商报报导，中国充电桩目前存在的问题主要有，部分城市中心城区的停车资源较少，停车费却较贵，时常出现停车费比充电费还要贵的情况，导致中心城区公共充电桩利用率较低。还有，充电桩还常被燃油车占位。
此外，充电桩布局不合理、安装位置较为偏僻，用户难以找到，以及各公共充电桩运营企业互联、互通水平较低，部分充电桩接口不兼容，充电桩被损坏导致充不上电等。
陆媒报导称，中国目前单个充电桩“硬件”成本约为2万元，而建成一个充电桩，整体投资约为10万元。充电桩运营企业处于亏本经营状态，主要靠政府补贴为生。
以北京市为例，《北京商报》报导称，北京市发改委给予公共充电桩运营企业30%的建设补贴，以及特定项目补贴、运营补贴等，未来还会增加服务费补贴。
中共国家能源局在《2017年能源工作指导意见通知》中称，2017年内计划建成充电桩90万个。
网民则评论称，“各种充电桩的卡都不一样，不通用，新能源车主需要到处办卡”，“每次要去充电，结果电桩基本都被油车占了位置，有时还有是坏桩”，“国家电网那个充电桩……10个里有2个坏的”，“又一行政败绩”。
责任编辑：孙芸
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