【大紀元2018年01月23日訊】Audi A1是奧迪家族最小的車型，憑藉奧迪一貫精緻、細膩的做工，讓Audi A1在時尚小車市場一直表現良好。自2010年上市便成了高品質小車的新標桿。由於採用了和大眾Polo相同的PQ25平台打造，在競品車型Fiat 500、MINI等個性張揚的造型面前略顯樸素，這也符合奧迪一貫穩重的風格。
受限於PQ25平台，A1的後扭力梁式非獨立懸掛和前輪驅動的形式，都是其作為一款運動型小車的軟肋。但這一點也不影響奧迪A1成為小型車中，行駛品質最優秀的車型之一。得益於Audi先進的底盤調教功力，A1在城市中非常靈活，空曠高速路上的行駛表現，也平穩舒適。這一切都是良好的重量分配和較寬的輪距的功勞。
Audi工程師在開發A1的過程中，對前後軸重量分配花費了大量心思，將電瓶後置，並儘量縮短前軸之前的部分。A1的前懸僅為81厘米，分配在前軸的重量為61%-63%。這個數據對於一些執著於50:50完美前後配重的大中型運動車來說，似乎並不突出，但是對於一款A0級別長度不到4米的掀背小車來說，是相當不錯的數據。
作為一台已經歷經了8年沒有換代的車型，A1看起來依然前衛動感。但作為一台以時尚為賣點的小車，8年不換代的確有些說不過去。當然沒有誰會比Audi更為清楚這一點，所以全新一代的A1早已在開發之中。
第二代Audi A1不出意外的將使用MQB平台，並與大眾Polo共享生產線。受益於MQB模組化平台，車身尺寸設計的靈活性，預計其車身軸距長度將由現款的的2,469mm提升至2,565mm，幾乎接近於上一代A3的水平。更大的軸距將有利於打造出更為寬敞的車內駕乘空間。
另外新一代A1將搭載具有可調節功能的主動式懸掛系統，這毋庸置疑的將提升並超越，現款A1車型的動態操控表現。
外形上，新A1的車身線條設計將融入來自Audi旗艦產品A8的設計元素。從來自德國媒體的諜照中看出，新車的中網部分改變最明顯，將不再採用Audi傳統的橫置進氣格柵，而改為蜂窩的樣式。後視鏡從車門位置移動到了A柱上，後車窗部分的線條也做了更為犀利的改變。車尾燈也改為類似Q3的造型。
具一些媒體猜測，全新一代的奧迪A1內飾部分，將毫不意外的搭載新的全液晶儀表盤，和新一代Audi MMI人機交互系統。另外還有很大的可能為其配備同級車中，罕見的ACC自適應巡航系統。
動力方面預計將會搭載1.0升三缸渦輪增壓，1.5升四缸渦輪增壓，和2.0四缸升渦輪增壓，取代現有的1.2L渦輪增壓，1.4L渦輪增壓和1.8升渦輪增壓引擎。2.0升渦輪增壓引擎將會搭載在A1之後，推出的高性能S1版本。由於大眾集團排放門事件，大眾奧迪集團在新開發的車型，都一萬分的謹慎，有消息稱第二代的A1還有很大可能推出混動版。
全新的A1將計劃不再推出三門的版本，雖然三門版本的入門級車型價格比較親民，但是銷量上一直沒有突出的表現，消費者更多的會選擇更為實用的五門版車型。Audi宣稱未來全新第二代Audi A1 全方位的表現都會比Mini Hatch 5D更為出色，關於第二代A1的所有謎底，預計將會在2018年第二季度之前發表公佈。
責任編輯：李熔石
