【大紀元2018年11月10日訊】回顧第一代Tiguan，小巧玲瓏的車身，強力的渦輪增壓引擎，德國車的堅固底盤，全都是吸引消費者的要點，筆者都差點要跑去訂購一輛，可惜就是行李箱空間太小，最後只好打消念頭。到了今天，第二代Tiguan終於登場，車身增大了，行李箱更是大幅增加，空間更足夠放入一排座位，雖然座位不大，勉強也是可以載上七人，加上動力更大的2升渦輪增壓引擎，好有衝動。
這個週末，春光明媚，正好到戶外走走，同時測試一下Tiguan的越野能力。首先，設定好目的地點，在中控台輸入到汽車的衛星導航系統，輸入後再將地圖「轉移」到虛擬儀表板上，那麼就不用分心看中控台了。沿著一號公路行走，當然難不倒這輛Tiguan，2升渦輪增壓引擎，實力絕對超出期望，馬力達到184匹及221磅呎扭矩，只有小心不要超速的份兒，並不需要擔心不夠力氣。TIguan的抑噪是值得一讚，在高速公路行駛時，雖然仍可聽到風噪路噪，但是只是很小聲。
從高速公路駛出，再開入鄉間大路，路旁是各種田野，遠處群山環抱，山峰上被積雪所覆蓋，心裏有一種說不出的舒暢。再往前開，道路變得多彎曲折，卻也凸顯出Tiguan的優秀懸掛系統，前麥花臣後多連桿的設計，在最大限度把輪胎「貼」在地面，入彎出彎也得心應手。
不消多久，Tiguan已把我們送到Harrison Hot Spring的大街，晴天的關係，遊人也漸多。與朋友E先到附近吃早點，讓Tiguan休息一會，再進行下一個挑戰。雖然是大晴天，然而因在湖邊的關係，下車時都感到寒冷。
在餐廳裡享受完一杯香醇的咖啡，身體也暖和起來，快步走上車，因為Tiguan配上了智能匙，所以開門只需將手伸入車門把手，門鎖便會解開，再拉開把手便可開啟車門，十分方便。
將Tiguan開出停車位，再往東面方向走，都仍是柏油路面，只是因為沿山而建，彎更多且更急，Tiguan的操縱性得到全面發揮，一時上坡一時下坡，不亦樂乎。變速箱的反應也快，與引擎協力提供最佳行駛速度，當然最有賴於筆者的控制。不消半小時，終於抵達柏油路的盡頭，前路是沒經修飾的沙石路，將4Motion旋扭由「道路」轉為「越野」，以應對前方難行的道路。
以緩慢而穩定的車速，穿過小石頭陣，駛過泥濘積水，與顛簸與震盪為伴。鮮橙色的Tiguan置身於綠樹林蔭之中，並不顯突兀，相反更特出了它的鮮豔，有點「萬綠叢中一點紅」之感。途中經過小瀑布、溪流、小橋，再到達山邊，湖景盡收眼底。
看著油缸指針下降到半，只好跟美景道再見，向Harrison Hot Spring駛回去，回程往往是比去程快，不消一會便抵達，正好來一個遲來的午餐，在路邊停車位停下，發現旁邊的，剛巧也是一輛橙色的新款Tiguan。
滿身泥濘的車身，尤其是車尾閘門，要拿東西又不想弄髒手，咋辦呢？還好Tiguan配有電動尾閘，並在車底裝有感應器，可用腳踢方式開啟，但就不可關上，可能是基於安全的原因吧！
總體來說，新Tiguan對於市內或輕度越野均可應付，而且車體結構紮實，引擎動力充足，價錢也是非常宜人，想一嘗歐洲車的人士，Tiguan是一個非常值得考慮的選擇！
文：李奧
責任編輯：鍾義雲
Volkswagen Tiguan Highline規格：
長/寬/高：185.1吋 / 72.4吋 / 66.3吋
重量：1,750千克
動力系統：2升直四渦輪增壓引擎
馬力：184匹@4,400
扭力：221磅呎@1,600
傳動系統：8速雙離合自動變速箱
耗油量（市區）：11.2升/百公里
耗油量（市區）：21英里/加侖
耗油量（公路）：8.7升/百公里
耗油量（公路）：27英里/加侖
