【大紀元2018年03月27日訊】（大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導）為解決悉尼日益嚴重的交通擁堵，獨立機構澳洲基礎設施研究院 （Infrastructure Australia）列出了急待解決的優先項目——近300公里長的悉尼自行車道網；部分帕拉馬塔路和維多利亞（Victoria）路的公共交通；以及連接紐卡素和臥龍崗的高鐵。
據悉尼晨鋒報報導，澳洲基礎設施研究院表示，這些優先項目對於應對未來30年全澳人口將激增1180萬的問題至關重要。研究院主席奧羅（Julieanne Alroe）表示，「如果你能想像至2047年澳洲增加兩個像墨爾本或悉尼這樣規模的城市，你就會意識到這種挑戰的艱鉅性。」
研究院稱，未來15年，澳洲需要投資550億給優先項目，來改善城市和次發達地區的交通問題，並提出需要投資300多億來開發從布里斯本到墨爾本的東海岸高鐵項目。
該研究院預計，至2036年，靠近悉尼市中心的帕拉馬塔路周圍地區的居民將增加11.6萬人，與維多利亞路接壤的地區的人口將增加6.8萬人。
研究院警告，政府必須採取行動，優先解決這兩條路沿途部分路段的公共交通，否則到2031年，解決交通擁堵的資金將從60億增至148億。
至2030年，悉尼綠色廣場（Green Square）一帶人口將翻倍，成為澳洲人口密度最大的區，預計每平方公里將擁有2.2萬名居民。
研究院的報告認為，政府應該在未來五年內建設一個包括車士活（Chatswood）、布朗蒂（Bronte）、聖蘇西（San Souci）、坎普西（Campsie）等區在內的285公里長的自行車道網，鼓勵更多居住在諸如綠色廣場地區的人騎自行車。
該機構還說，為減少交通擁堵，應鼓勵更多的人搬到臥龍崗或紐卡素居住，如果這兩地的交通時間縮短，成為真正的衛星城。從長遠來看，這可以通過修建連接布里斯本、悉尼、堪培拉和墨爾本的高鐵來實現，但新州政府可能等不了這麼久。
基礎設施研究院審計機構將西悉尼列為國家發展的最高優先地區，六個「全國意義」的重大項目的四個都落在了這個將要蓬勃發展的區域。
26日（週二），基礎設施研究院將悉尼的西連高速公路（Westconnex）、悉尼第二機場、M4高速公路的升級和西南悉尼地鐵評為最高級別的基建，而全澳其它地區僅有兩個基建項目，即墨爾本的環形路（Ring Road）和布里斯本地鐵被列入其最高級別之列。
25日，新州西悉尼廳長艾爾斯（Stuart Ayres）與公路廳長佩維（Melinda Pavey）宣佈將在西悉尼建設一條鐵路，預計400個家庭將為此不得不搬遷。基礎設施研究院院長戴維斯（Philip Davies）說：「他們正在迎頭趕上，這很好。」
戴維斯的團隊還確定了將輸送燃料和貨運的單獨的交通走廊作為優先項目，在Penrith至帕拉馬塔和坎貝爾鎮之間另外建四條鐵路，從而為2025年悉尼第二機場開放做準備。
基礎設施研究院還建議，輕軌建設應從市中心延伸到綠色廣場地區，包括沃特盧（Waterloo）、澤特蘭（Zetland）、亞利山德裡亞（Alexandria）和羅斯伯裡（Rosebery）。該機構在兩年前就提出了這一方案，但不曾引起新州政府的重視。盡管每天通過綠色廣場的乘客數量一年中已從4810人上升至9766人。
責任編輯：簡沐
