中共「一帶一路」 轉嫁債務藉此控制窮國

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【大紀元2018年03月08日訊】(新唐人記者陳漢、黃億美採訪報導)外界對中共一帶一路」持續提出質疑。根據美國非營利智庫全球發展中心最新報告指出,中共向亞洲、歐洲和非洲的港口、鐵路及其他項目投資數千億美元的計劃,可能會將債務問題轉嫁給小國家。

位於華盛頓的美國非營利智庫全球發展中心,發布一份報告,名為《從政策角度考察「一帶一路」的債務影響》。報告顯示,「一帶一路」的貸款將顯著增加包括巴基斯坦、黑山共和國、吉布提共和國在內的8個國家的債務危機風險。

報告說,如果這些國家中任何一個國家不能有效管理它的債務,中共就會獲得強勢地位,影響它們的戰略決策,甚至獲得對重要基礎設施的控制。ㄓ

美國南卡羅萊納大學艾肯商學院謝田教授認為,中共所謂的「一帶一路」,就是中國轉嫁過剩產能給它國的一個方法。中共「一帶一路」的基礎設施建設是有條件要求的,第一,要用人民幣來結算,用人民幣貸款。第二,盡量消化中國的人工。

美國南卡羅萊納大學艾肯商學院教授謝田:「因為中共自己在過去大規模的基建中,累積了過多的產能,生產的過多的一些建設建築材料,國內基礎建設的基料和人力,現在面臨著自己消化不了的時候,它就把它推到一帶一路上的那些國家。」

謝田指出,人民幣匯率的不確定性帶來的風險負擔,對這些小國來說,不僅無法增加就業機會,可能還會背上一大筆債。

美國南卡羅萊納大學艾肯商學院教授 謝田:「中共是想同時推出它的人民幣,走向國際成為國際貨幣,強迫這些國家接受。那一旦人民幣出現巨大問題的時候,或者人民幣升值的時候,會造成的一些國家債務的增加,如果人民幣破滅了,就是沒人要了,沒人用的話呢,那那些國家以後呢,可能不得不還是要用這種硬通貨來支付這個人民幣的債務。」

智庫報告還說,中共向亞洲、歐洲和非洲的港口、鐵路及其他項目投資數千億美元的計劃,可能將債務問題轉嫁給小國家。

美國南卡羅萊納大學艾肯商學院教授 謝田:「中國建立一些高速公路、鐵路、機場啊,這些都造成了巨大的浪費,很多現在也又是呆賬壞賬,很多高鐵沒法營利,機場也沒辦法運轉,只是有機場沒有航班。對那些國家來說呢,實際上人更少、人口更稀鬆,沒有像中國那麼密集,那他們建設這些東西以後呢,馬上就會面臨這個問題。」

「一帶一路」在海外大興基礎建設的同時,也造成這些與中共合作的小國陷入債務危機,斯里蘭卡華而不實的大型機場和深水港就是一個例子。

最近幾年,中共向斯里蘭卡提供了數十億美元的貸款,用於新的基礎設施項目,將其作為擴大市場覆蓋範圍的「一帶一路」計劃的一部分。在這過程中,斯里蘭卡欠了中共80億美元債務,無力償還,只能將戰略港口的控制權移交給中共。

旅美時事評論員鄭浩昌:「這裡有兩個問題。一個是天下從來沒有免費的午餐。慣用信用卡的人,往往都容易透支,因為錢來得太容易了嘛。人與人之間的關係,放大到國與國之間也是一樣的。中共正是利用了國家層面的貪念,獲得了更多侵蝕海外的籌碼。另一個,是小國向大國借債必須謹慎,債主的人品如何很重要。一旦盲目借債出現風險,債主趁火打劫的話,小艇是鬥不過大船的,這就很危險。」

不僅債務國的後續問題需要關注,專家也提出警告,中共自身債務規模居高不下,也是一個很大的問題。

中國大陸現有經濟的發展是由一系列貨幣政策和財政政策支持,在這個過程當中,有些風險的增長速度非常快,特別是赤字風險。國際貨幣基金(IMF)第一副總裁利普頓(David Lipton)直言,若現況不變,估計到2020年,大陸財政赤字將會達到GDP的91%,必須高度關注。

責任編輯:李世勳

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