【大紀元2018年05月04日訊】（大紀元記者唐明鏡編譯報導）芝加哥市將在南城引進無樁共享單車（dockless bike sharing），今年5月開始。這個曾經在中國火爆的商業模式適用於芝加哥嗎？業界和民眾都拭目以待。
「無樁」是指用完單車後，用戶可在任何一處放置它，而不必送還到指定的自行車站。芝加哥現行的Divvy共享單車屬於有樁式，必須還回車站。由於不需要搭建專門的車站，無樁式的成本降低很多，租金也相對便宜的多，通常半小時1美元。Divvy的收費是3美元/次。
無樁式的弊端是容易造成亂停車現象。多個報導稱，在中國，大量單車隨手停放到人行道上，讓行人困擾不已。美國的達拉斯市引進了無樁單車後，出現了類似現象。在各地都出現單車被丟棄的情況，有人甚至把它扔到河里。
芝加哥交通局表示，市政府諮詢過市民意見和了解其它城市的經驗，認為要推廣無樁單車，規範民眾的使用最關鍵。市政府在商業牌照的審核中，要求單車必須鎖在一個固定物體上，如街牌或自行車架等。這就要給車配備一個鏈條鎖或U形鎖。
製造業界分析說，那樣就得改裝自行車，讓它自帶可上鎖的部件。一些生產商私下表示，改裝並不容易。Uber旗下的Jump Bikes自帶上鎖裝備，它是無樁式單車，在舊金山使用。Jump Bikes仍然是腳踏自行車，但有電池助力，當爬坡或頂風前進時，就會給電池充電。
芝加哥打算在遠南區試行無樁單車，試用期從5月1日到11月1日，區域從79街到138街、90/94高速路到Pulaski道。目前的Divvy單車車站大部分集中在市北區和市中心，最南到87街為止。
芝加哥市還要求所有的單車公司必須是「北美共享單車協會」（North American Bikeshare Association，NABSA）的會員。這個協會制定共享單車的行業標準。NABSA不久前取消了中國公司Ofo的會員資格。Ofo是中國最大的共享單車公司，它曾經有遊說佛羅里達州議員，稱NABSA的制約權力超越地方政府，這一行為違反了NABSA的守則。
一家無樁單車公司LimeBike表示感興趣進入芝加哥市場。LimeBike正在西雅圖實行，5月份將進入芝加哥西北郊Rockford。公司表示，有一批員工專職在西雅圖搬移單車，確保它們不堵塞交通，並停放到規範處。◇#
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