【大紀元2018年07月11日訊】幾十年來，洛杉磯大都會交通局（Metro）公交車和地鐵的座椅都是鋪布料的，這在全美主要的公交系統中已經很少見了。新手乘客很快都會學會在坐下來之前檢查座位上是否有體液，以及在擁擠的車上避免坐那個無人問津的空位子。不過狀況即將改變，在多年的投訴後，Metro終於決定要把裝飾座椅的布面料換成有細小排水孔的乙烯基（Vinyl）面料。
據《洛杉磯時報》報導，負責換新座椅計畫的Metro高級執行官Bob Spadafora說：「織物就像細菌的住宅開發區，讓它們得以大量繁殖。」
新貼面的座椅將首先安裝在紅線和紫線地鐵上，這些線路只占地鐵系統的一小部分。Metro還沒有計畫立即丟棄其2438輛公共汽車或4條輕軌線路上的座椅。但是，如果裝了乙烯基面座椅的地鐵線路受到大家歡迎，那麼下一條換新的線路可能就是金線地鐵。
更新座椅是Metro努力改善洛杉磯縣公交乘坐體驗的眾多策略之一。在過去的五年中，這個龐大的公共汽車和鐵路系統旅客人數減少了17%。
大多數乘客在調查中說他們停止坐公交的原因是感覺車來的太慢、不夠頻繁、坐車危險或不方便。也有少數乘客抱怨座位是他們決定遠離公交的最後推力。
Metro的座位每天都會得到清潔。但是在一個每天運送超過120萬次旅客的公交系統中，尿液、糞便、血液、蝨子、螞蟻、可樂……什麼都可能在座位上留下痕跡。
有一名乘客說有蝨子爬上了她長及腰間的頭髮上。還有乘客說她坐在了芥末上。
配合汰換用了幾十年的紅線和紫線車廂，乙烯基材料座位的推出將花費大約六年時間，這些車廂還將換新油漆、地板和照明。
Metro發言人說，今年5月，Metro花了超過12.6萬美元用於替換公共汽車和火車上的4855個座椅的布料。在過去的一年裡，Metro在公交車上更換了超過9萬個軟墊，成本超過200萬美元。官方說，8個月前開始的試運行表明，安裝地鐵乙烯基座椅所需的48.6萬美元能抵消，因為不用再深度清潔布料座椅。
至於Metro最開始為什麼選擇布料裝飾座椅目前還不清楚。除了芝加哥的EL火車外，布面料在公共交通中很少見。◇
責任編輯：孟文瀾
