【大紀元2019年01月06日訊】（大紀元記者周心鑑綜合報導）資金鏈斷裂、押金難退、拖欠供應商款…..共享汽車公司途歌（TOGO）正面臨嚴重的內外危機。創始人兼CEO王利峰， 2日因被大批用戶當街追討押金，一度躲進北京派出所。
王利峰遭圍堵
據財聯社報導，1月2日，途歌出行創始人兼CEO王利峰在北京十里堡附近遭途歌用戶圍堵。北京六里屯派出所工作人員披露，事情發生後，王利峰和途歌用戶方均有人報警，隨後王利峰與四五十名途歌用戶被帶至六里屯派出所。
根據微博上的視頻顯示，王利峰當時被眾多用戶圍堵在朝陽區六里屯派出所內。他隻身坐在椅子上，被用戶不停地追問退還押金的問題。
王利峰承認目前確實沒有正常退還押金，並稱會按照手機APP提交的順序依次退還。又指公司出現問題，正在調整。但在場用戶都高喊：「不相信！」
在圍堵現場，雖然王利峰一再強調會退還押金，但現場的用戶似乎更關心退押金的時間。 此前途歌工作人員承諾的一天只能退15人， 王利峰卻聲稱，15個名額是途歌給登門的用戶優先權，並不是每天只退15個。
現場有用戶高聲反駁：「提交的退押金申請在去年10月24日審核成功，但直到現在都還沒有到帳，去途歌總部申請時，前台登記的信息顯示要排隊到今年的4月30日。」
「你沒有誠信！」圍堵現場，一位待退押金的用戶高聲說道。
據悉，到晚上9時左右，仍有數十人在派出所內，協商8小時左右未出結果。
北京或已無車可用
從2018年9月開始，途歌悄悄從各運行城市撤退。目前，在北京市範圍內已幾乎無途歌車輛可用。
在1月2日的圍堵現場，王利峰稱，途歌在北京最多的時候有（運營車輛）1,800輛，現在還有不到300輛。
1月3日，NBD汽車登陸途歌官方APP搜索發現，北京市均顯示「您附近暫無可用車輛」。
不過，目前途歌的APP依然可正常註冊，註冊成功後還能收到優惠券。「要是車多能用也好，關鍵是又沒車還不退押金。」途歌維權群中的一名用戶說。
途歌面臨的危機
自上月爆出用戶難以收回1,500元（人民幣，下同）押金的消息後，眾多用戶來到途歌位於各大城市的公司所在地，要求退還自己的押金，另有不少供應商和途歌員工亦到場討債，但部分公司已人去樓空。
途歌早於去年9月開始已悄悄從各營運城市撤退。按其宣稱的200萬註冊用戶數量，總資金量在30億元規模上下。
與此同時，還有不少途歌供應商和公司地勤人員在現場「討債」。其中受到此次波及的地勤運維人員在上百人左右，每位員工欠款在2萬～5萬元左右（註：墊付停車費和加油費）。若按100人，折中平均欠款3萬計算，保守估算也在300萬左右。
據了解，途歌平台汽車多數來源於汽車租賃公司。北京一家smart汽車租賃公司工作人員張峯（化名）表示：「早在2018年6月份，與途歌合作就開始顯露出問題，而途歌方面一直沒有任何正式回覆。」 他還出具一份債務明細，該明細顯示：途歌欠款全部相加費用合計總額為五百七十多萬元 。
不得不承認的是，隨著待退押金的用戶越來越多，再加上運營車輛的停滯，途歌的困境正在加深。
公開資料顯示，途歌成立於2015年7月，主打汽車分時租賃，採用隨取隨還的模式。途歌之後，可能有更多共享汽車企業爆發危機。
共享經濟是又一個被戳爆的泡沫，相關監管一直遭到質疑。至今，仍未見官方頒布防止業者將押金與經營資金混同的指導意見細則。#
責任編輯：孫芸
