【大紀元2019年02月23日訊】溫哥華地區各市長針對造價38億元的卑詩大學（UBC）天車延伸線工程項目，敦促大溫運聯（TransLink）慎重考量是否使用曾涉及行賄醜聞的魁北克工程巨頭SNC-Lavalin公司。
大溫市長議會（Mayors’ Council）上周正式投票通過延伸天車線至卑詩大學的計劃。卑詩大學延伸線工程預耗資38億加元，大溫市長議會批准了運聯的建議，要求對UBC延伸線進行為期18個月的研究，並徵求公眾意見。然而，一些市長表示希望確保這並不意味著向SNC-Lavalin公司承諾如果合同競標開始，該公司可獲得合同。滿地寶市長Rob Vagramov提到該公司曾涉及一起聯邦醜聞，有失公眾信心。
據 「環球郵報」報導，加拿大總理辦公室試圖向前司法部長王州迪（Jody Wilson-Raybould）施壓，，讓她干預對該公司的JCB大橋工程合同的行賄和欺詐指控。在過去的兩周，SNC-Lavalin的行賄醜聞佔據了加拿大各大媒體的頭版和新聞廣播的主導時段；但王州迪拒絕要求聯邦檢察官與當事公司達成和解，如果達成交易或許可以避免耗資巨大的庭審。
北溫哥華區市長Mike Little在投票批准運聯建議之前也希望獲得承諾：支持UBC天車線並不意味著鎖定與SNC-Lavalin做生意。他表示：「我擔心他們在世界各地都沒有道德操守。」
高貴林港市長Brad West和高貴林市長Richard Stewart也表示了擔憂：對UBC天車延伸線技術的承諾是否意味著向SNC承諾。Stewart說：「許多大溫哥華地區的居民對該公司抱有疑慮」，他們希望明確「延伸這條線不要成為SNC-Lavalin在大溫哥華地區的角色擴張。」
為了回應市長們的擔憂，SNC-Lavalin公關總監說，該公司自2012年以來已經做出重大改變，以解決倫理問題。Daniele Pizzuto在一封電子郵件中說：該公司「已經開發並建立了世界一流的倫理和守法大綱，並不斷地解決過去的問題。」他提到該公司董事會和管理層人員都已更換，以便創造「強化的誠信文化」。
運聯首席執行官Kevin Desmond試圖向理事會保證，儘管目前80公裡的長青線工程和19公裡的加拿大線都是由SNC-Lavalin參與的團隊建造的，但沒有理由說該公司是運聯的唯一選擇。
他堅持認為，沒有任何專有技術可以禁止該機構選擇另一家公司或一組公司來建造天車線，並且就溫哥華首個百老匯擴建項目、Clark Drive 到Arbutus的30億元延伸線、素裡沿菲沙高速公路的20億元天車線線，他預計將獲得各種競標。
最後，市長們對UBC 天車線研究批准提出修正案，要求工作人員提出回覆報告：解釋運聯在選擇中標者時將採用哪些選項，何時會受到任何專有技術的限制（該技術只一家公司擁有）。同時，他們要求員工盡一切可能使未來的天車線合同向盡可能多的公司開放競標。◇
責任編輯：魏思明
