【大紀元2019年03月21日訊】（大紀元記者李平多倫多編譯報導）多倫多市長莊德利週三（3月20日）宣布本市「Vision Zero 2.0」計劃，發誓一定要為行人和騎單車者打造一個道路安全城市，並透露他已責令市府員工研究以下方案，以減少城市道路殺手。
據CBC報導，這些方案包括：
-下調多倫多周邊主幹道時速限制；
-增加路口間人行道；
-增添更多闖紅燈攝像頭；
-安裝自動測速攝像器（雷達攝像）系統，打擊超速駕駛行為；
-更新道路設計；
-十字路口新增更多行人優先信號燈。
多倫多於2017年啟動了為期5年、耗資1.09億元的「Vision Zero」計劃，旨在減少城市街道上的行人傷亡率。
過街路口太少
莊德利透露，研究發現，士嘉堡行人被撞死亡比例最高，去年全市41起行人車禍死亡案例中，士嘉堡占16起。經研究分析後，市府制定了「Vision Zero 2.0」計劃。
他說，多倫多近郊內許多道路，行人得走6分鐘才能到一個有紅綠燈的人行橫道安全過馬路，許多人因此亂穿馬路，將自己置於危險境地。對於老人和上學的孩子來說，走6分鐘才能過馬路，路程太長了。
研究還發現，除紅綠燈數量太少外，士嘉堡主幹道時速也最高，也是導致行人車禍死亡率全市最高的罪魁禍首之一。
超速是馬路殺手之一
莊德利還透露，他還在向省府爭取安裝自動測速裝置，他會督促員工和省府從下學年起，在校區和居民小區內安裝更多雷達測速系統，安裝更多超速攝像頭。
他透露，去年本市最新雷達攝像測速試運行結果令人擔憂。市中心女王街有司機被拍到時速127公里，在限速40公里的Renforth Drive小區道路上，有司機被發現時速高達202公里。
超速駕駛是主要馬路殺手之一，市府會考慮下調道路時速限制。下調時速限制和增加更多過路口，要花些錢，但市議會審批後可立即推動。
行人被撞亡数太高
近年來，儘管市府新增數百個安全區，鼓勵人們減速駕車，新增數十個行人優先十字路口，新增闖紅燈攝像頭，新增眾多單車道和減速障礙，但行人車禍死亡率仍呈顯著上升趨勢。
警方數據顯示，過去10多年來，自2008年以來，本市共330多名行人死於車禍，占總道路車禍死亡人數近60%。今年截至目前，至少已有9名行人死於車禍。
道路安全維權人士認為，市府做了很多改進，但效果不大，最大問題還是時速。行人被30公里時速的汽車撞，和被60公里時速的汽車撞，完全是兩回事。還有單車維權人士稱，「Vision Zero 」計劃中沒提到單車安全，市府應想辦法設立更多安全保護單車道，既保護單車人士，又保護行人。
責任編輯：文芳
