【大紀元2019年06月10日訊】（大紀元記者宋清寧澳洲墨爾本編譯報導）近日，維州州長安德魯斯（Daniel Andrews）在與總理莫里森（Scott Morrison）會面後，一轉聯邦大選前的態度，對聯盟黨政府出資20億澳元在吉朗（ Geelong）建快速鐵路的競選承諾表示十分歡迎，但他指出，這個項目在很多年後才會開始。
在5月18日的大選前，很多人堅信聯盟黨會輸。該黨於4月首次提出上述承諾時，工黨駁斥說20億的資金嚴重不足，並稱整個項目的成本在100億至150億之間。
安德魯斯當時拒絕考慮吉朗快鐵項目，稱與維州短期和中期的基礎設施需求「無關」，並指出4月份的聯邦預算中僅包括5000萬元用於在未來4年進行項目規劃，餘下的19.5億元資金不在前瞻估算（Forward estimates）中，至少要等到下一次聯邦選舉後才能到位。
如今，在安德魯斯和莫里森攜同各自的財長在大選後首次會面後，安德魯斯說：「我們很高興看到聯邦政府對吉朗快鐵作出承諾。」他突然轉變立場，在一些人看來是維州政府和聯邦緩和關係的跡象。
除了吉朗快鐵，兩級政府正在商談的項目還包括墨爾本機場鐵路線，安德魯斯說，該工程將早於吉朗快鐵進行。
兩級政府已分別承諾為機場鐵路線出資50億元，整個項目預計需要7至9年才能完成，建設工程計劃於2022開始，最早在2029年結束。
此外，維州政府在最新的預算案中為其西部鐵路計劃（western rail plan）劃撥了1億元。安德魯斯說，要先完成這個項目才能開始建吉朗快鐵。
但他表示，雙方在會面時並沒有討論墨爾本東西連線工程（East West Link），因為大家不想浪費時間爭論一個他始終堅決反對的項目。莫里森政府在競選時承諾為東西連線出資40億元。
同時，安德魯斯確認，墨爾本西門隧道（West Gate Tunnel）工程92%的鋼材都從澳洲採購的承諾將無法實現。近期，工程承包商John Holland集團從中國訂購了大量鋼材，西門隧道可能最終使用約85%的本地鋼材。
責任編輯：李欣然
