【大紀元12月15日訊】(中央社記者張聲肇紐約十四日專電）紐約市長彭博昨天買了一輛嶄新的腳踏車，準備星期一開始如果捷運局和工會談判破裂，三萬四千捷運工人展開罷工時派上用場。
可是，這只是他一人的「預備動作」，勞資雙方今天在曼哈頓中城一家大飯店繼續談判，到下午三點鐘仍毫無進展，警察、醫院、學校、媒體、工商企業各界紛紛自做打算，應付這場看來似乎難以避免的地鐵和巴士大罷工。
紐約市警察局(NYPD)說，一旦罷工開始，紐約市的反恐特勤隊將在重要橋樑、隧道、港口、停車場加強檢查來往車輛，以免恐怖份子趁機肇事。
捷運罷工勢必造成原本已夠亂的紐約交通更加混亂，警方判斷恐怖份子可能趁機作怪，因此市府指派數百名專家組成的反恐大隊在「重點」地點附近，幫忙值勤警察檢查可疑人、車，並備妥緊急應變措施。
警察局同時下令三萬八千員警停止休假，投入十二小時輪班，連兩千名還在學校受訓的「學生警察」也不例外。此一緊急調動，將增加市府數百萬美元加班費支出。
小孩子上下學是大問題，家長們紛紛自謀接送辦法。教育局說學校不准因此放假，但可延遲兩小時上課，放學時間則不變。這是把交通擁塞混亂因素列入考慮後所作的決策。
可是，布魯克林區家長巴內特(WendyBarnette)問道，準時八點半到校的學童，老師和職員還沒到之前，由誰管照？另一名家長弗蘭德絲(TamzenFlanders)說，把小孩放在福利社餐廳兩小時她不放心，因此她打算先把六歲的女兒帶到辦公室，上課時間快到了再讓她滑輪鞋到學校。
彭博市長經規定，罷工期間週末除外，上班時間私家車輛進城一定得坐滿四人。此一鼓勵「共乘上班」措施立即引來「誰敢與陌生人共乘」的疑慮，但市府仍然堅持。
不在管制人數之列的車輛包括靈車、救護車、殘障人開的車、計程車、商用車和機車等。彭博說，居然有人問他棺材裡面的人算不算高乘載規定的人數？「拜託，有點常識好不好！」
他說，他已經吩咐警政主管交代下去，算人頭的時候不要忘了也用常識判斷，不要死守規定亂開罰單。
殯儀館業者擔心，有時候屍體不一定用棺材或靈車運載，而用小旅行車載運，人數當然不能滿足市府要求；另，猶太人和回教徒有在二十四小時內舉行喪禮的習俗，承載規定太嚴，可能會誤了這兩大族群的喪事。
紐約時報今天特地在「都會新聞」版刊登了滿滿兩頁的「應付罷工：通勤族指南」，在地圖和圖表四周，詳列騎腳踏車或步行通過各大橋樑的路徑、可搭渡輪的碼頭、不受罷工影響的火車路線、重要詢問電話號碼等。
紐約郵報在頭版列舉六大理由，奉勸工會放棄「瘋狂罷工」：鉅額財務損失、無法急救的人命、犯罪會高漲、街頭將混亂、經濟蒙受打擊和創下「生產力為提高卻加薪」的惡例。
郵報說，罷工將導致紐約地區的經濟每天損失三億五千萬美元，也會讓政府損失五百萬稅收－－足以支付一百二十五位教師一整年薪水的錢！
根據過去的統計，紐約市零售業的生意，百分之四十靠假期完成，聖誕假期顯然是旺季，因交通紊亂造成購物人潮消減，尤有甚者，觀光、投資和生意出差人潮因此減少，或因對紐約「壞印象」今後不來，那才是紐約經濟的真正大隱憂。(http://www.dajiyuan.com)
