【大纪元12月15日讯】(中央社记者张声肇纽约十四日专电）纽约市长彭博昨天买了一辆崭新的脚踏车，准备星期一开始如果捷运局和工会谈判破裂，三万四千捷运工人展开罢工时派上用场。
可是，这只是他一人的“预备动作”，劳资双方今天在曼哈顿中城一家大饭店继续谈判，到下午三点钟仍毫无进展，警察、医院、学校、媒体、工商企业各界纷纷自做打算，应付这场看来似乎难以避免的地铁和巴士大罢工。
纽约市警察局(NYPD)说，一旦罢工开始，纽约市的反恐特勤队将在重要桥梁、隧道、港口、停车场加强检查来往车辆，以免恐怖份子趁机肇事。
捷运罢工势必造成原本已够乱的纽约交通更加混乱，警方判断恐怖份子可能趁机作怪，因此市府指派数百名专家组成的反恐大队在“重点”地点附近，帮忙值勤警察检查可疑人、车，并备妥紧急应变措施。
警察局同时下令三万八千员警停止休假，投入十二小时轮班，连两千名还在学校受训的“学生警察”也不例外。此一紧急调动，将增加市府数百万美元加班费支出。
小孩子上下学是大问题，家长们纷纷自谋接送办法。教育局说学校不准因此放假，但可延迟两小时上课，放学时间则不变。这是把交通拥塞混乱因素列入考虑后所作的决策。
可是，布鲁克林区家长巴内特(WendyBarnette)问道，准时八点半到校的学童，老师和职员还没到之前，由谁管照？另一名家长弗兰德丝(TamzenFlanders)说，把小孩放在福利社餐厅两小时她不放心，因此她打算先把六岁的女儿带到办公室，上课时间快到了再让她滑轮鞋到学校。
彭博市长经规定，罢工期间周末除外，上班时间私家车辆进城一定得坐满四人。此一鼓励“共乘上班”措施立即引来“谁敢与陌生人共乘”的疑虑，但市府仍然坚持。
不在管制人数之列的车辆包括灵车、救护车、残障人开的车、计程车、商用车和机车等。彭博说，居然有人问他棺材里面的人算不算高乘载规定的人数？“拜托，有点常识好不好！”
他说，他已经吩咐警政主管交代下去，算人头的时候不要忘了也用常识判断，不要死守规定乱开罚单。
殡仪馆业者担心，有时候尸体不一定用棺材或灵车运载，而用小旅行车载运，人数当然不能满足市府要求；另，犹太人和回教徒有在二十四小时内举行丧礼的习俗，承载规定太严，可能会误了这两大族群的丧事。
纽约时报今天特地在“都会新闻”版刊登了满满两页的“应付罢工：通勤族指南”，在地图和图表四周，详列骑脚踏车或步行通过各大桥梁的路径、可搭渡轮的码头、不受罢工影响的火车路线、重要询问电话号码等。
纽约邮报在头版列举六大理由，奉劝工会放弃“疯狂罢工”：钜额财务损失、无法急救的人命、犯罪会高涨、街头将混乱、经济蒙受打击和创下“生产力为提高却加薪”的恶例。
邮报说，罢工将导致纽约地区的经济每天损失三亿五千万美元，也会让政府损失五百万税收－－足以支付一百二十五位教师一整年薪水的钱！
根据过去的统计，纽约市零售业的生意，百分之四十靠假期完成，圣诞假期显然是旺季，因交通紊乱造成购物人潮消减，尤有甚者，观光、投资和生意出差人潮因此减少，或因对纽约“坏印象”今后不来，那才是纽约经济的真正大隐忧。(http://www.dajiyuan.com)
