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【大紀元5月13日訊】美國參院正考慮批准新能源法案，將生化柴油價格由現行的每加侖一點二五美元至一點七五美元往下調低，並讓製造商享有稅負優惠。另外，英國石油、海灣石油、科氏工業等石油業者最近態度驟變，不再將此種利用大豆油與餐廳回收油脂混合提煉之環保燃料視為附屬產品，轉而推出行銷活動。
自由時報13日報導﹐中東局勢持續緊張，美國質疑國際油源供應穩定性的聲浪升高，在其境內生產，可作為石油替代品的生化柴油因而備受矚目，使用者也不斷增加。儘管要降低對石油的仰賴，仍有一段長路要走，不過生化柴油不像石化柴油會產生有毒黑色濃煙，有助柴油引擎逐漸擺脫污染源的惡名。
美國軍方、郵政總局、佛羅里達州電力公司等大型公共事業組織，以及數十個美國公共運輸單位，都已在其使用的柴油中混入二十％的生化柴油。生化柴油可單獨使用，也可和石化柴油混合使用。其概念源自德國工程師狄索在一八九三年發表，利用花生油為燃料的原型引擎藍圖。不過他的設計還來不及量產，以石油為原料的各種燃油供應量大增，價格也巨幅滑落。
生化柴油的最大賣點，或許就是讓車庫聞起來像廚房，因為這種環保燃料不像石化柴油會產生難聞氣味。不含硫化物的純生化柴油符合美國環保署二??六年的污染限制標準，產生的懸浮粒子較石化柴油減少四十％，而且排放的煙霧不含毒，且可由生物分解。此外，生化柴油的燃點較一般柴油、石油高，運送與處理過程中的安全性也較佳。
不過，以生化柴油為動力的引擎在低溫環境下很難發動。此外，全美只有二十一處供應地點，也是推動此種環保燃料普及的最大障礙。
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