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【大紀元5月8日訊】九廣鐵路最快於本年底開行第三條香港至內地長途直通車路線，來往紅磡至江西省九江市，並會試辦一條龍旅遊及商務服務，為該線乘客提供酒店、旅遊、交通等配套服務。此外，九鐵亦正研究開辦香港至桂林、香港至西安等直通車路線。
據明報5月8日報導﹐九鐵城際運總經理李慧貞表示，九江線是九鐵與南昌鐵路局合辦，由於現時仍有細節需要商討，故暫時未有落實的開行日期，票價水平亦未有定案，但會參考京九線及滬九線之票價。
香港至九江市距離超過一千公里，李慧貞指出，九江線行走全程時間約十八小時，班次預計每周於兩地對開一班﹔她指出，新線沿途將經過多個著名旅遊景點，包括廬山、井岡山及滕王閣等。
她指出，可望九江線最快於本年底開行，因該線商討過程比較順利﹔九鐵亦正與內地有關部門商討開辦香港至桂林、香港至西安兩條直通車服務，其中桂林線的商討進度比較理想。
李慧貞表示，除了開發新線外，亦希望為直通車乘客提供一條龍的旅遊及商務配套服務，而九江線將是一條龍服務的試點，九鐵現正與本港及內地旅行社商討，為該線乘客於兩地提供酒店、旅遊及交通服務，若試驗成功，一條龍服務將擴展至所有長短途線。
香港至廣州直通車載客量，去年每日平均有五千四百人次乘搭，比前年上升百分之九，乘坐率亦達到七成﹔京九線及滬九線的客量亦有輕微增長,但是乘坐率只約五成。
李慧貞表示，由於廣九線客量理想，故最快在本年第三季，由每日兩地對開七班增加至對開八班，本港增開那班將於早上七時許開出，廣州增開的將於黃昏六時許開出，兩班車可額外提供超過一千一百個坐位。
廣九線現時售票方式是定額配給與各代理商，若某代理商的票全部售出，乘客便要往別處購票。但按九鐵計劃，本年內將改以中央電腦售票形式運作，乘客日後可向兩地任何代理商購票。
李慧貞透露，去年開辦本港至東莞假日線客量理想，現正研究將該線擴展至所有日子，但暫時沒有時間表。此外，內地部門亦將京九線及滬九線，在東莞站（常平）下車清關的手續短期內改為上車進行，希望進一步縮減兩線行車時間。
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