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【大紀元6月14日訊】(中央社記者黃兆平北京十三日電)大陸大、中、小型機場很多，但大都面臨經營不善情形，據統計，截至二○○一年，大陸共有一百四十三家機場，其中，一百二十七家處於虧損，虧損金額達八億元人民幣。大陸經營報報導，中共民航總局有意放寬對外商投資民用航空機場和航空公司的限制，藉此拯救虧損累累的中小機場。
報導披露，大陸上除了北京、上海虹橋、浦東、廈門及天津等機場外，從九○年代以來，很多機場都陷入虧損狀態，賺錢的並不多。一百二十七家虧損機場的虧損金額達八億元人民幣，虧損率達八成八八。
報導引述安徽省民航局官員表示，機場能否改建、擴建都非地方政府可以決定，而高估客貨源則是造成機場虧損的主因。
事實上，這種情形在大陸中西部地區更為突出，在一些鐵、公路十分發達、但經濟並不很發達地區，由於沒有固定的客源，因此價格就成為旅客選擇的標準，經濟情況一旦落後，又沒有經濟能力坐飛機，機場虧損是勢再難免的事。
報導說，將地方機場的所有權與經營權分開處理，下放給地方管理，使機場資源更有效配置，確實帶給虧損機場新的希望，現在又要放寬引進外資投資機場及民航的規定，也應該可以帶給虧損機場一絲經營的生機。
但也有地方政府的民航官員認為，客源豐富地區，民航公司願意飛，客源不足的機場，航空公司就不飛或少飛，放寬融資政策對大型機場而言，無疑是項福音，但如果機場本身對外資不具吸引力，儘管放寬外資限制也不見得能拯救虧損的中小機場。(http://www.dajiyuan.com)
