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【大紀元8月28日訊】廣東省發展計劃委員會主任黃偉鴻昨日雖明言，現非興建連接香港、澳門、珠海「港珠澳大橋」的適當時機），但大橋仍引發商界罵戰。和黃董事總經理霍建寧罕有地反擊支持建橋的合和集團主席胡應湘，質疑以胡為首的財團，向政府要求免地價在機場附近建新貨櫃碼頭，以碼頭收益補貼建橋成本，打破香港的公平營商環境。
據明報8月28日報導﹐胡應湘接受有線電視訪問時則說，他同意建大橋不應有來自中央政府或特區政府任何形式的資助，而合和即使獨力發展，也應付得來。他估計建築成本約一百五十億港元。
不過，他補充，合和不希望獨力投資或佔大份，因這項目要十多年才有回報，他不想「到自己八十多歲才賺到錢」，他認為應由多個財團參與，分擔建橋成本。
財政司長梁錦松不肯表態是否支持興建大橋，他說希望由市場自行做。
力主興建港珠澳大橋的胡應湘，日前亦在一個研討會引油麻地小輪為例，諷刺和黃。他說當年港府提出興建過海隧道，但油麻地小輪為了保障自身利益而激烈反對，以此暗喻和黃因為在珠海有碼頭項目，所以才反對建橋。霍建寧昨日則透過電話接受多家傳媒訪問高調反擊，他認為若政府資助這座大橋，會打擊香港原本的碼頭經營商，他說﹕「他（胡應湘）自己做世界不要緊，但不要做我們世界﹗」
和黃在珠江三角洲擁有多個碼頭項目，對於連接珠海、澳門以及香港的大橋項目，一直持保留態度。霍建寧解釋，陸路運輸的成本隨時比水路高出十倍，所以他一直反對政府注資興建大橋。
霍建寧續說，收到消息指建橋財團要求在機場附近興建新的貨櫃碼頭，但卻不像和黃以及其他貨櫃經營商般，須支付龐大的地價。
他說建橋公司試圖以免地價的優惠，來補貼大橋，是打破香港的公平營商環境。和黃及其地公司，在金融風暴期間，斥巨資興建九號碼櫃碼頭，支持香港的發展，如果現時其他人要求免地價取得碼頭用地，對原本的經營商很不公平。他說胡應湘找到足夠資金興建大橋是好事，和黃當然不會反對，大橋有回報的話亦會「恭喜他」。
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