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【大紀元8月29日訊】合和集團主席胡應湘昨日否認要求政府免地價在機場附近建新貨櫃碼頭，以此補貼興建「港珠澳大橋」，而環境運輸及工務局長廖秀冬亦表明，基於公平交易原則及可持續意念，基建工程不可能「永遠由政府補貼」。
據明報8月29日報導﹐而財政司長梁錦松昨日出席招商銀行酒會前表示，長遠來說有必要興建「港珠澳大橋」。他指香港作為華南地區的物流樞紐，與其他地區的人流及貨物交通至為重要。雖然香港正興建往蛇口的通道，及往廣州的區域快線，但目前接駁珠江西部只能靠船航，長遠而言有必要興建港珠澳大橋。
梁錦松說，目前政府仍在研究建橋的可行性，至於會否補貼仍屬言之尚早。
環境運輸及工務局長廖秀冬昨出席研討會後，回應有商界要求政府補貼興建「港珠澳大橋」時說﹕「任何一個基建設施都需要用一個商業經濟自由原則去做，否則便不可持續，不可能（由）政府永遠補貼。」她又指補貼機制會令「公平交易」出現問題。
她說，興建「港珠澳大橋」並非香港「在一國兩制下的兩地事情」，而需要與珠江三角洲、廣東省政府，甚至中央計委商討。她呼籲傳媒對消息不要「一面倒」，因這「會影響整個過程」。
合和主席胡應湘日前表示，為香港利益，願自資一百五十億元建設「港珠澳大橋」，他昨日否認有關「要求政府補貼」的指控﹕「我不怕被人看低，我一定『搵到錢』生物股、tom.com都有人『肯制』（願意投資），我想這個（港珠澳大橋）也有人『肯制』。」
經濟發展及勞工局長葉澍??表示，沒有收到胡應湘有關興建港珠澳大橋的建議。至於政府會否補貼大型基建項目，他說要按個別項目而定。
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