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【大纪元8月29日讯】合和集团主席胡应湘昨日否认要求政府免地价在机场附近建新货柜码头，以此补贴兴建“港珠澳大桥”，而环境运输及工务局长廖秀冬亦表明，基于公平交易原则及可持续意念，基建工程不可能“永远由政府补贴”。
据明报8月29日报导﹐而财政司长梁锦松昨日出席招商银行酒会前表示，长远来说有必要兴建“港珠澳大桥”。他指香港作为华南地区的物流枢纽，与其他地区的人流及货物交通至为重要。虽然香港正兴建往蛇口的通道，及往广州的区域快线，但目前接驳珠江西部只能靠船航，长远而言有必要兴建港珠澳大桥。
梁锦松说，目前政府仍在研究建桥的可行性，至于会否补贴仍属言之尚早。
环境运输及工务局长廖秀冬昨出席研讨会后，回应有商界要求政府补贴兴建“港珠澳大桥”时说﹕“任何一个基建设施都需要用一个商业经济自由原则去做，否则便不可持续，不可能（由）政府永远补贴。”她又指补贴机制会令“公平交易”出现问题。
她说，兴建“港珠澳大桥”并非香港“在一国两制下的两地事情”，而需要与珠江三角洲、广东省政府，甚至中央计委商讨。她呼吁传媒对消息不要“一面倒”，因这“会影响整个过程”。
合和主席胡应湘日前表示，为香港利益，愿自资一百五十亿元建设“港珠澳大桥”，他昨日否认有关“要求政府补贴”的指控﹕“我不怕被人看低，我一定‘揾到钱’生物股、tom.com都有人‘肯制’（愿意投资），我想这个（港珠澳大桥）也有人‘肯制’。”
经济发展及劳工局长叶澍??表示，没有收到胡应湘有关兴建港珠澳大桥的建议。至于政府会否补贴大型基建项目，他说要按个别项目而定。
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