【大纪元2026年07月21日讯】（大纪元记者许家琳编译报导）在飞机起降时，有一条航空旅行最常见的指令之一，却往往被乘客忽视。即当飞机准备起飞或着陆时，空服人员会要求乘客将座椅靠背调回直立位置。飞机起降期间为何不能后调座椅？真正的原因是什么？
飞机起降时，要求乘客将“座椅保持直立”的规定，并非那种因机构疏忽而未予重新审视的陈旧规矩。它是商业航空中一项有充分依据的安全要求，且背后理由值得了解。
《赫芬顿邮报》（HuffPost）采访了相关专家，请他们对此进行解析。
飞行过程中最关键的两个时刻
要理解关于座椅后调限制的理由，首先必须明白起飞和着陆在安全风险方面的重要性。
“从安全角度来看，起飞和着陆是飞行中最关键的阶段。”旅游科技公司Fareportal首席供应与营收官尤夫拉杰‧达塔（Yuvraj Datta）告诉《赫芬顿邮报》，“即便发生的可能性很小，客舱安全程序的制定，也是为了应对这些飞行阶段可能发生的突发疏散或紧急情况。”
根据波音公司最新《商用喷气式飞机事故统计摘要》报告，约70%的致命航空事故发生在起飞、初始爬升、最后降落和着陆阶段。
在起飞和降落时要求座椅保持直立，是为了将乘客安全放在首位；这样可以最大程度地留出空间，以便在紧急疏散时乘客能够站立并进入过道。
“座椅保持直立能确保乘客处于系好安全带的正确姿势，同时也为后排乘客留出足够空间，以便在需要疏散时能迅速行动。”前阿提哈德航空（Etihad Airways）机组人员、现任私人空服人员及航空商务培训师的宝拉‧S‧亚当斯（Paula S. Adams）说道，“如果座椅处于后调状态，会占用乘客站起并离开座位排所需的空间，从而拖慢疏散速度。在紧急情况下，哪怕只是几秒钟的差异，也可能至关重要。”
这不仅仅是形式主义的官僚程序，要求座椅直立背后有着切实的安全性考量。
达美航空（Delta AirLines）空服人员兼公司健康、安全、安保与福祉委员会成员香农‧布朗（Shannon Brown）表示：“将座椅恢复到直立位置，能确保客舱保持在飞机设计和适航认证所规定的安全运行状态。商用飞机的适航认证要求证明所有乘客都能在紧急情况下于90秒内完成疏散。保持座椅直立是实现这一目标的若干简单措施之一。”
这也是美国联邦航空管理局（FAA）要求机组人员遵循详细安全检查清单的部分原因。
达塔说道：“在紧急疏散中，哪怕是微小延误也可能在客舱内引发连锁反应，拖慢数十名乘客的撤离速度。航空公司和监管机构高度重视消除任何可能阻碍疏散的因素，因为每一秒都至关重要。”
同样的原则也适用于“防冲击姿势”（brace position），即在起飞或降落期间发生严重事故时，乘客可能被要求采取的姿势。要正确采取这一姿势，乘客需要能够安全地调整身体位置。
AirAdvisor创办人兼首席执行官安东‧拉德琴科（Anton Radchenko）指出：“防冲击姿势需要身体向前倾。如果前排座椅处于后倾状态，就会限制这一动作，并在最关键时刻缩小你的逃生通道。”
物理学因素也起重要作用
要求保持座椅靠背竖直的理由，不仅仅是为了便于疏散或确保“防冲击姿势”的有效性。
“客舱座椅的设计标准是能够承受高达16G的冲击力。”Atmosphere Research Group总裁兼航空业分析师亨利‧哈特维尔特（Henry Harteveldt）表示，“在商用客机上，美国联邦航空管理局（FAA）及其海外同类监管机构，通常要求乘客在起飞和降落时将座椅靠背调至竖直位置，因为一旦发生事故，这一姿势能为乘客提供最佳保护。”
内华达大学拉斯维加斯分校（UNLV）荣誉学院驻校教授、前航空公司飞行员丹‧巴布（Dan Bubb）也谈到了高速飞行中的物理作用力。
“考虑到物理作用力，尤其是飞机高速飞行时——当飞机抬头离开跑道（抬前轮）时，所有物体自然都会产生向后倾倒的趋势。”他解释道，“因此，你需要确保不会伤害到身后的人，不会挤压他们的腿部，也不会从座位上滑落并压在他们身上。因为人和物体都会发生位移，特别是在飞机爬升阶段。”
同样原理也适用于降落过程。
“着陆时，如果飞行员启动发动机反推，你会感觉到身体猛地向前冲，同时还能听到行李和头顶行李架内的物品在滑动。”巴布说，“要求乘客竖直座椅、妥善收好所有物品，纯粹是为了大家的安全，遵循物理学规律，防止物品掉落伤人。”
关于收起小桌板的规定也遵循同样的逻辑，既是为了保持疏散通道畅通，也是为了防范高速飞行中的物理作用力可能带来的伤害。因此，系好安全带、妥善安置随身物品、收起餐桌板，以及将座椅调直等一系列程序相辅相成，共同营造了一个更安全的客舱环境。
“许多航空安全要求之所以让人觉得流于形式，是因为严重事故极为罕见，但这正是这些措施成功的体现。”达塔说，“商业航空安全体系由层层递进的程序构成；单看某一项程序或许微不足道，但综合起来，它们能确保乘客在紧急情况下迅速、安全地做出反应。”
责任编辑：叶紫微#
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