【大紀元2020年01月16日訊】（大紀元記者李平多倫多報導）週三（1月15日）上午蒙特利爾一個活動上，加航首架空客A220（Airbus A220）噴氣客機首次亮相。加航表示，有了空客A220，加航能開發一些以前根本沒法賺錢的航線，推出更多新航線，進一步擴大北美市場。
據Global News報導，加航計劃2022年前共投入45架空客A220。本週四（1月16日），A220首航，從蒙特利爾飛卡爾加里。加航透露，公司首批新航線主要針對西海岸，如蒙特利爾-西雅圖航線，多倫多-圣荷西航線，兩個航線都在今春推出。
更現代更寬敞更環保
空客A220為窄體機，共137個座位，空客A220座位寬19英寸，座位在加航機隊中最寬敞，整合現代科技，每個座位都有各自的插頭和USB接口。
王家山大學（Mount Royal University）供應鏈管理學副教授巴提（Rajbir Bhatti）稱，空客A220機艙更寬敞，頭部上方行李艙更大，座位更寬敞，將改變加人航空體驗。
加航空客A220首席飛行員湯普金斯（Patrick Tompkins）說，開始乘客可能很難發現乘坐的是新客機A220，但飛行過程中會注意到一些變化，尤其是機艙內噪音大大減少，機艙後部十分安靜舒適，乘客肯定會注意到。
加航透露，下代地區航線機隊選擇客機A220，是因為更環保，二氧化碳排放比同類機減少20%，機身採用複合材料製造，運營成本更低。但被問到節省成本是否會轉讓給消費者時，加航沒有直接回答。巴提認為，加航可能會考慮降價，讓消費者從中受益。
安全問題
空客A220以前叫C系列，2018年龐巴迪將該客機項目控股權轉讓給歐洲空客（Airbus）後，改名叫A220。加航透露，加航是北美第二家飛空客A220的航空公司，45架A220訂購總價38億美元，全部在Airbus加拿大蒙特利爾廠房完成製造和安裝。
Airbus在美國阿拉巴馬莫比爾也有生產車間，主要為美國航空公司製造飛機，目前美國達美（Delta）航空共28架A220客機，是北美首個飛該機型的航空公司，歐洲幾家航空公司過去5年早就投飛A220客機，其中瑞士航空（Swiss International Air Lines）去年10月因引擎問題曾停飛一天29架A220 。
加航表示，首架A220交付前，加航就已經知道這些問題，交通部也頒布了引擎適航指令，目前沒什麼大問題。湯普金斯透露，加航首飛空客A220時，會檢查這些問題。他還說，每個新平台和新機型推出後，都有些磨合問題，公司也都有心理準備，會採取積極的安全應對措施。
加航還表示，公司大批訂購空客A220，與波音737MAX全球停飛問題沒有關係，是早在波音737MAX停飛前就已訂購。公司既有波音又有空客，兩者不可互相取代，訂購A220目的是取代即將退役的Embraer E175機型，但因波音737MAX停飛問題，公司不得不推遲Embraer E175退役時間。
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