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蘇揆視察高屏東西向快速道路 提出檢討

行政院長蘇貞昌21日視察高屏第2條東西向快速道路規劃進度,要求交通部重新檢討路線,並縮短施工時程。(屏東縣政府提供)
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【大紀元2020年11月21日訊】(大紀元記者簡惠敏台灣屏東報導)行政院長蘇貞昌21日視察高屏第2條東西向快速道路規劃進度,由於公路總局為避開軍事及水利設施,將路線往北調整;屏東縣潘孟安擔心反而離市區較遠,且會涉及更大面積的私有地,建議恢復原來的路廊規劃,以符合屏東整體交通路網需求。行政院長蘇貞昌要求交通部重新檢討路線,並縮短施工時程。

高屏第2條東西向快速道路於2018年8月獲行政院核定390億元進行可行性研究後,目前已進入綜合規劃期末報告階段,依交通部公路總局規劃,全長22.6公里的高屏二快西起高雄市高鐵路經仁武、大社、大樹區、九如鄉東接屏東國道3號,因高雄市要求增加3處交流道及地方新增高屏溪景觀橋、匝道及側車道等項目,總經費將增加到636億元,預計2032年完工。

屏東縣長潘孟安建議恢復原來的路廊規劃,以符合屏東整體交通路網需求。
屏東縣潘孟安建議恢復原來的路廊規劃,以符合屏東整體交通路網需求。(屏東縣政府提供)
高屏第2條東西向快速道路規劃圖。
高屏第2條東西向快速道路規劃圖。(屏東縣政府提供)

縣長潘孟安表示,高屏二快道路規劃路線,原本可行性研究提出從國道10號仁武段進入屏東銜接國道3號,但公路局為避開大樹北營區及高屏溪攔河堰,將路線往北偏移,不僅增加土地徵收及地上物拆遷難度,甚至直接影響屏東台3線、台27線及國道3號等路網的串聯性。

潘孟安強調,一開始的規劃路線,使用土地大多是國有土地,未來將可大幅減少徵收私有地問題,至於整個工程要到民國121年才完工,實在太久,希望以原規劃路廊為主,納入側車道以及整合國道3號、台3線的系統交流道,再加上周邊生活圈道路暢通,並讓屏東端儘速優先施作。

蘇貞昌表示,原路線規劃多為公有地,用地取得確實較容易,若為避開水利及軍事設施才北移路線,應重新檢討必要性。蘇揆當場指示由交通部、國防部及水利單位進行跨部會研議,設法克服施工技術,縮短時程,至於興建所需經費,要通盤考量地方及工程需求,將一次到位核定。

責任編輯:玉珍

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