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疫情嚴重 分析:部分航空公司恐重組或破產

2020年2月9日,港龍航空公司空勤人員協會舉行「不和你飛」集會。要求港龍暫停飛大陸航班,否則會發動罷工。(宋碧龍/大紀元)

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【大紀元2020年02月13日訊】(大紀元記者劉毅報導)大陸瘟疫蔓延,很多國家暫停中國航線,而大陸多個省市之間的航班也被叫停。航空業損失慘重,很多航空公司開始融資解困,也有業界人士表示大陸航空公司或將洗牌合併。

受到武漢肺炎疫情影響,中國航班量大幅削減,航空業陷入寒冬。據《自由時報》引用花旗集團的研究數據顯示,中國南方航空在1月下旬和2月初疫情爆發期間就已取消了45%的航班,是中國幾大航空公司中,航班取消比率最高的公司。

2月10日,中國航空局在民航安全運行形勢分析會上表示,將支持航空公司根據需要,進行聯合重組、優化運力。對此,外媒解讀此舉可能是當局暗示,一些陷入困境的中國航空公司可能將會合併。

不僅僅是大陸的航空業,全球的航空業都受到了瘟疫衝擊。

據《金融時報》2月13日報導,香港國泰航空(Cathay Pacific)等航空公司大幅削減了運力。

全球最大航空租賃公司之一Avolon的首席執行官斯萊特瑞(Domhnal Slattery)表示,中國及周邊國家航空公司的機隊紛紛閒置,機票預訂「呈斷崖式暴跌」,該公司的現金狀況急劇惡化。

據旅行數據提供商OAG的數據,在機票銷售中斷後,航空公司取消了25.000架飛往中國的航班。

斯萊特瑞預計,一些較小的航空公司會因為新冠狀病毒疫情而掉下懸崖,不得不破產。

武漢肺炎疫情不僅僅給中國經濟帶來巨大負面影響,也衝擊世界經濟

武漢是大陸生產汽車及配件的重鎮,因為武漢工廠停工,缺少零件,韓國現代汽車2月4日宣布,其在韓國國內的生產基地將在本週內停工,原因則是在中國大規模採購的汽車零部件線束出現短缺。

德國基爾大學世界經濟研究所的學者甘恩(Dr. Klaus-Jürgen Gern)警告說,要是中國工廠的停工期進一步延長,全球供應鏈就會受到威脅。德國安聯保險的分析師也警告,停工期過長將導致化工、汽車、紡織、電子產業的供應鏈中斷,跨國企業屆時將不得不匆忙尋找替代品,甚至被迫減產、停產。

有分析人士表示,中國瘟疫將造成世界產業鏈重組,中國將承受產業鏈外移的劇痛,那些之前還因貿易戰猶豫是否將產業遷走的公司將作出最終決定。

責任編輯:林琮文#

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2020-02-13 4:19 PM
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