受武漢肺炎瘟疫衝擊

大陸車企2月銷量慘淡 呈斷崖式下跌

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【大紀元2020年03月08日訊】(大紀元記者劉毅報導)受中共肺炎(俗稱武漢肺炎)衝擊,大陸車企2月份銷量慘淡,諸多車企銷售量呈斷崖式下跌。

中共肺炎(俗稱武漢肺炎)肆虐令大陸很多4S店關門,即使沒有關門的店面也因民眾多呆在家中而門可羅雀,致使大陸車企2月份銷量大幅下跌。

據證券時報網3月7日報導,比亞迪汽車2月份的汽車銷量為5501輛,同比下降了79.5%。其中,比亞迪的新能源汽車2月銷量2803輛,同比下降了80.6%。1~2月份,比亞迪累計銷售30.674輛,同比下降57%。

上汽集團2月份銷量47,365輛,同比下降了87%,上年同期是36.29萬輛。前兩個月,上汽集團累計銷售44.76萬輛,同比下降54.07%;產量45萬輛,也下降了53%。

北汽藍穀子公司北汽新能源1~2月銷量同比下降59%,亞星客車1~2月累計銷量同比下降55%,*ST安凱1~2月份客車銷量同比下降40.86%,中通客車1~2月銷量同比下降8.8%,華菱星馬2月份中重卡銷量同比下降49.36%,曙光股份1~2月整車累計銷量同比下降58.30%……

稍早之前披露數據的車企:*ST海馬2月份生產量為0,銷售量同比下滑93%;金龍汽車生產量下降39%,銷售量下降61%;江鈴汽車產量下降57.22%,銷量下降65.13%;宇通汽車生產量下降67%,銷量下降64%。

大陸自產品牌銷量下滑的同時,外資合資汽車的銷量也大跌。

本田在中國的終端銷量2月下滑了85%,現代起亞2月在華批發銷量同比下降約95%,馬自達2月銷售量同比降幅達79%,豐田銷量減少70.2%。

乘用車市場信息聯席會3月4日表示,預計2月份全國乘用車市場零售銷量同比減少80%,1~2月累計同比下降幅度達到41%,也是近20年來的最大下降。

數據同時顯示,2月1日~23日日均零售銷量同比下降89%,日均批發銷量同比下降93%;第三週(17日~23日)日均零售銷量同比下降83%,日均批發銷量同比下降93%。

有網民表示:「房貸,車貸,疫情這麼久,好多人沒收入都還不上了,誰還有閒錢買車。」

面對慘淡的市場,部分車企開始減薪以渡過難關。

《自由時報》7日消息,中國汽車龍頭,國有上汽集團旗下的多間車廠開始減薪,上汽大通宣布,績效獎金將依職位級別削減17%至57%不等,由於績效獎金占上汽大通員工薪資的35%,因此此舉形同減薪,除此以外,上汽大通還調高夏季高溫津貼發放標準並取消年假、治裝、書報採購等補貼,全勤獎金也改為「根據產銷量安排適時發放」。

除了上汽大通以外,上汽集團旗下的上海匯眾也公布減薪方案,3月起所有員工減薪22.2%,直至後續通知為止。

《香港01》報導稱,有消息指整個上汽集團事實上都在擬定減薪計劃,只是上汽大通及上海匯眾率先發布而已。

大陸汽車市場經歷了去年一年的銷售下滑後,今年再次遭遇中共肺炎(俗稱武漢肺炎)打擊,雖然有業界人士表示瘟疫過後市場會反彈,但還是預計今年全年的汽車銷量會下跌5%左右。

責任編輯:方曉

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