【大紀元2020年08月29日訊】（大紀元記者楚疆美國底特律編譯報導）由於中共病毒（武漢肺炎）的大流行導致聯合汽車工人工會（UAW）工人缺勤率高，通用汽車公司（GM）正利用白領受薪員工在其位於聖路易斯附近的溫茲維爾裝配廠填補因缺勤而出現的空缺崗位，以保持皮卡裝配線的繼續運轉。但此舉使全美汽車工會頗爲憤怒，後者已發出警告稱通用汽車將白領工人置於工會崗位，違反了2019年合同中的條款，當地工會已對通用汽車提出申訴。
「我們強烈反對通用汽車這樣做。」工會發言人布萊恩·羅森伯格（Brian Rothenberg）聲明。
據底特律自由新聞報導，通用汽車則表示，由於需要恢復生產雪佛蘭Colorado和通用汽車C Canyon中型皮卡，他們別無選擇。除此之外，通用汽車還在當地生產其它類型汽車。
「確實有受薪員工在裝配線上工作，」 通用汽車公司發言人凱恩（Jim Cain）說：「溫茨維爾團隊正奮力應對異常困難的局面，以保持工廠的運轉，同時還要填補因疫情而無法上班的員工空缺。」
溫茨維爾工廠分三個班次，每班大約有1,250名工人。
7月初，通用汽車曾經告訴《底特律自由新聞》，將從7月20日開始將其工廠減少到兩班制，不再有晚班。
但它後來改變了計劃並保留了第三班，試圖僱用200名臨時工來彌補崗位空缺。在此之前，通用汽車一直在公司不同部門招募白領志願人員支援溫茨維爾組裝廠。
裝配線上的白領員工數量每個星期都不同。凱恩說，有些來自溫茨維爾組裝廠附近的通用公司其它部門，有些則來自底特律。他們大都安排在第三個班次，「我們正努力尋求一個更持久、更穩定的解決方案。」
對此，全美汽車工會則不買賬。「工會認為這違反了最近的合同。」羅森伯格說，「合同的第215條款禁止這種做法。」
第215條款的內容是：「除以下幾種情況外，不得允許主管人員從事任何應由小時工承擔的工作：（1）因不可預見的緊急情況，要求立即採取行動避免裝配綫停工；（2）在對員工的指導或培訓中，需要演示完成工序的正確方法。」
凱恩稱他還沒有看到申訴，並拒絕發表進一步評論。
通用汽車表示，多數白領員工來自通用汽車在田納西州的組裝廠，由於汽車銷售緩慢，該廠將減產並裁員。
「員工搬遷需要時間，僱用臨時工也需要時間。」凱恩說，「我們一直依靠這些白領員工志願者來幫助維持生產綫運轉……希望不久能看到缺勤率減少。」
凱恩沒有透露自5月底通用汽車重新開工以來溫茲維爾工廠的缺勤率，此前該公司在北美的所有工廠都曾停工近八個星期。但他強調，若非必要，通用汽車將「不會採取這些措施」。
責任編輯：林慧心
