F1大獎賽 紅牛車手維斯塔潘破梅奔壟斷奪冠

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【大紀元2020年08月10日訊】(大紀元記者李熔石綜合報導)當地時間8月9日,F1七十年大獎賽正賽在銀石賽道舉行。紅牛車隊的荷蘭籍車手維斯塔潘(Max Verstappen)憑藉輪胎優勢,利用不同策略,終結了梅賽德斯本賽季開賽以來的四連勝。梅奔兩位車手——漢密爾頓(Lewis Hamilton)和博塔斯(Valtteri Bottas)分列第二和第三位。這是小漢職業生涯第155次登上領獎台,追平了車王邁克爾‧舒馬赫(Michael Schumacher)的紀錄。

這是F1在英國銀石賽道連續第二週進行比賽,為了與上週的賽事區分,本週賽事被命名為「F1七十周年」大獎賽。這是自1993年以來,英國首次在一個賽季承辦兩場F1大獎賽。27年前,銀石賽道主辦英國大獎賽的同時,在多寧頓公園賽道則承辦了歐洲大獎賽。這是F1歷史上第七次由一個國家連續承辦兩場大獎賽,同時也是第二次在同一條賽道舉辦「背靠背」的賽事。

一週之前的英國大獎賽上,梅奔雙雄均在比賽最後時刻爆胎,邁凱倫車手賽恩斯也因為爆胎而丟掉了到手的積分,輪胎供應商——倍耐力目前面臨著巨大壓力。本週排位賽,博塔斯漢密爾頓包攬發車頭排,霍肯伯格和維斯塔潘排在第二排,里卡多和斯托爾在第三排發車。

五盞紅燈熄滅,比賽正式開始。進入第一個彎道,博塔斯守住位置,而維斯塔潘超過第3位的霍肯伯格。漢密爾頓從第一圈開始就向隊友發起攻擊,但均被博塔斯擋在身後。法拉利兩位車手維特爾和勒克萊爾皆發揮欠佳,排名掉出前十位。

F1七十年大獎賽
F1大獎賽連續第二週在銀石賽道舉行。圖為比賽發車瞬間。(Andrew Boyers/Pool via Getty Images)

跑到12圈,漢密爾頓賽車的右前胎已出現嚴重退化現象,用硬胎的維斯塔潘快速跟到漢密爾頓身後。第14圈,博塔斯完成一停換上硬胎,出場後暫居第六。隨後一圈,漢密爾頓也換上硬胎,出站後排在勒克萊爾的後面。

維斯塔潘遲遲沒有進站,他在車隊語音中表示,自己的輪胎狀況很好;而與之相反,博塔斯和漢密爾頓的輪胎又出現一定的剝離。在這種情況下,如果維斯塔潘選擇一停策略,奪冠的機會將大大增加。

第27圈,維斯塔潘進站換上「中性胎」,但換胎時技師出現一些失誤。出站之後,他仍然在博塔斯之後,但僅過了半圈,荷蘭人就強勢超過博塔斯,再次上升到首位,勝利的天平向維斯塔潘傾斜。此後,他一路領跑。

維斯塔潘駕駛的紅牛賽車
圖為維斯塔潘駕駛的紅牛賽車。(Will Oliver/Pool via Getty Images)

到31圈,漢密爾頓和博塔斯的左前胎都僅剩下10%。第33圈,維斯塔潘和博塔斯在同一圈進站,出站後分別排在第2和第3。漢密爾頓則暫時上升到頭名。但漢密爾頓一直擔心輪胎狀況,不過梅賽德斯一再安撫他,讓他儘可能去跑。一直堅持到42圈,漢密爾頓完成二停,換上了硬胎,出場後在第四位,在勒克萊爾身後。幾圈過後,小漢超越了勒克萊爾重返前三。

最後階段,漢密爾頓跟近博塔斯,車隊告知你們可以自由跑。最後3圈,漢密爾頓全力向博塔斯發起攻勢,憑藉輪胎的優勢,英國人超越了隊友,升至第二位。最終,紅牛車隊的維斯塔潘率先衝線,奪得了個人第9個分站冠軍;漢密爾頓和博塔斯分列二、三位。列四至十位的依次是:勒克萊爾、阿爾本、斯特羅爾、胡肯伯格、奧康、諾里斯和科維亞特,維特爾列第12位無積分入帳。

本站過後,在車手積分榜上,漢密爾頓積107分,成為本賽季首位積分破百車手;憑藉本場勝利,維斯塔潘以77分,升至第二;博塔斯積73分排第3,法拉利摩納哥車手勒克萊爾以45分,位居第4位。在車隊積分榜上,梅賽德斯車隊以180分高居首位;紅牛車隊以113分,排在次席;法拉利55分居第3。

沒能拿到2020年的第四場連勝,以及個人在銀石的第八場勝利,漢密爾頓賽後表示,這是一場非常艱難的比賽,我不知道梅賽德斯在輪胎問題上為什麼會比其他人更吃力。而維斯塔潘則表示:「沒預見到這場勝利的到來。我們賽車速度很快,我的輪胎根本沒有什麼問題。」

責任編輯:鄭煌

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