【大紀元2021年12月20日訊】（大紀元記者陳霆綜合報導）週日（12月19日），白宮大幅提高電動車補貼的努力，在參議院遇到了重大障礙。
參議院民主黨人喬·曼欽（Joe Manchin）表示，不會支持1.75萬億美元的國內投資法案。該計劃被成為「重建美好未來」（Build Back Better），目的是擴大社會安全網和應對氣候變化。
「我不能投票支持這項立法」，曼欽在接受《福克斯週日新聞》（Fox News Sunday）節目採訪時說，他擔心該法案造成通脹惡化。 他說：「我就是做不到，我已嘗試了一切可行的方法。」
隨後，他發表聲明指責民主黨增加債務負擔，將「嚴重阻礙」美國應對大流行和地緣政治威脅的能力。
「我在華府的民主黨同事，決心以一種讓我們的國家更容易受到威脅的方式，戲劇性地重塑我們的社會。」他說。
由於兩黨在參議院中票數勢均力敵，曼欽反對這項計劃，無疑將對拜登1.75萬億美元的國內支出法案造成重大的障礙。
據路透社報導，該法案包括了推動電動車的努力，擬將美國工會生產的電動車稅收優惠，從現行的7,500美元提高到12,500美元，並為二手車設立高達4,000美元的抵免額。
法案還將提高稅收抵免的輛次上限。這將使車廠在達到現有的20萬輛次上限後，仍有資格繼續獲得優惠。
該法案還包括對商用電動汽車的30%抵免。
路透社稱，通用汽車和福特汽車都將在2022年推出電動皮卡（pickup trucks，即敞篷小貨車），稅收抵免可能對實現銷售目標，滿足不斷提高的排放要求至關重要。
拜登希望到2030年，50%的美國新車為電動或插電式混合動力車（plug-in electric hybrid）。
業界人士稱，政府最快可能在本週，敲定截至2026年、更嚴格的新排放規則。
電動汽車稅收抵免得到拜登、許多國會民主黨人和全美汽車工人聯合會（UAW）的支持。
批評人士認為，這將使底特律三大汽車製造商：通用汽車、福特汽車和克萊斯勒母公司斯泰蘭蒂斯（Stellantis）不成比例地受益。
曼欽表示，為工會製造的車輛提供4,500美元的稅收優惠，是錯誤且不符合美國精神的。
特斯拉和在美營運的外國汽車製造商，其員工不是工會成員，將無法獲得這項補助。
豐田汽車在西弗吉尼亞州有一家工廠，但其美國員工不是工會成員，該公司一直在遊說，反對4,500美元的工會補助。
此外，該法案還包括對美國製電池500美元的稅收抵免。
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