【大紀元2021年05月01日訊】（大紀元記者劉毅報導）4月30日，大陸海航集團旗下13家上市公司均發布了2020年年報，這13家公司共計虧損947.73億元人民幣，其中，海航集團航空主業上市公司*ST海航虧損640.03億元，刷新A股紀錄。
據大陸財新網4月30日報導，海航13家上市公司的營收規模合計為4427.09億元（人民幣，下同），淨虧損合計達到了947.73億元（港股公司數據經過換算）。
在虧損的九家公司中，*ST海航去年淨虧損640.03億元，即每天虧損高達1.75億，超過A股半數公司全年淨利潤，創造了A股有史以來最大的年度虧損新紀錄。
另外虧損的八家分別為*ST基礎、*ST大集、渤海租賃、海航科技、*ST海創、美蘭空港、海航科技投資、海福德集團。
這九家公司中，美蘭空港、海航科技投資、海福德集團在香港上市，其餘均在大陸上市。
從虧損的額度來看，擁有全球最大IT分銷商英邁國際的海航科技虧損97.89億元。海航集團機場板塊上市公司*ST基礎、擁有全球第三大飛機租賃機隊的渤海租賃、以零售業務為主的*ST大集和海口美蘭機場上市公司美蘭空港分別虧損77.37億元、77.04億元、45.39億元、11.16億元。*ST海創、海航科技投資、海福德集團等資產體量較小的上市公司虧損幅度在0.17億～2.06億元之間。
其餘４家海航系上市公司在2020年內實現淨利潤為正，盈利幅度在0.14億～2.83億元之間。
虧損的九家公司基本都涉及了海航集團的破產重組。今年1月29日，海航集團宣布申請破產重整，海航表示收到海南省高級法院發出的《通知書》，「相關債權人因我集團不能清償到期債務，申請法院對我集團破產重整。」 隨後，海航集團旗下320家子公司被合併納入母公司破產重整程序，海航表示公司存在因重整失敗被宣告破產的風險。
同時，*ST海航、*ST基礎、*ST大集也分別開始破產重整。
外界一直質疑海航集團是中共權貴的白手套，海航依靠其背後的中共權貴靠山，在大陸金融機構大舉借貸並利用內保外貸的模式大舉擴張，在其高速擴張的同時，積累了巨額債務。當中共2016年年中取消了海航等四家民營企業從銀行借貸後，這幾家公司的資金鍊發生了問題。為了還債，海航不得不從之前的買買買模式，轉換為賣賣賣模式，即使如此，海航的資金鍊還是不堪重負而斷裂，被債權人起訴，走上破產重組之路。而隨著海航集團破產重整進程逐步推進，預計其控股的上市公司數量還會進一步減少。
據大陸時代在線1月23日消息，海航身負7000億債務，「債務龐大無人敢接手」。
責任編輯：李穹
