全球供應鏈受阻 運費飆升 或帶累歐美購物季

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【大紀元2021年08月24日訊】(大紀元記者徐簡綜合報導)中共病毒(新冠狀病毒,COVID-19)疫情陰雲籠罩人類一年半以來,全球供應鏈變得越來越遲緩,導致貨運成本飆升、消費品短缺,或嚴重影響歐美市場的「黑色星期五」和聖誕、新年購物季節。

再加上Delta變種病毒肆虐,引發航運業者憂心港口堵塞問題加劇,意味著今年底的假日季節來臨時,消費者將面對更高的價格和更少的選擇。目前阿迪達斯、Crocs和孩之寶(Hasbro)等公司已發出了年終斷貨警告。

「全球供應鏈的壓力並未緩解,我們預計情況不會馬上好轉。」美國羅賓遜全球物流有限公司(CH Robinson)的CEO比斯特费尔德(Bob Biesterfeld)說。該公司是世界上最大的物流公司之一。

就全球而言,持續的集裝箱短缺、越南(因疫情)工廠關閉、今年三月的蘇伊士運河堵塞等,造成物流緩慢。而最新的中國寧波港的停擺,則更是雪上加上。

8月10日,寧波港一名員工被發現感染新冠病毒(中共病毒),當局叫停了該港口的運營,預計其中的梅山碼頭本月底之前不會恢復全面運營。許多準備裝載貨物的船隻不得不排隊等待,而這些貨物是供應西方年終購物市場的。

寧波舟山港貨物吞吐量世界第一、集裝箱吞吐量世界第三,而梅山港區是其六大集裝箱港區之一,這導致主要國際航運公司包括馬士基(Maersk)、赫伯羅特(Hapag-Lloyd)和達飛輪船(CMA CGM) 等,都已調整船期以避開該港口,並警告客戶可能出現延誤。

隨著大型運營商從寧波轉移到其它港口,擁堵狀況正向上海和香港等地港口蔓延;由此產生的連帶效應將導致亞歐和跨太平洋航線上的港口擁擠,可能進一步減緩貨物流動。

總部位於倫敦的德魯里(Drewry Shipping)航運公司的數據顯示,今年初貨運費用飆升一輪之後,在過去的幾個月,從中國到北美和歐洲的貨物運輸成本繼續攀升。

該公司的世界集裝箱指數顯示,在截至8月19日的一週內,在8條主要東西向航線上運輸40英尺集裝箱的綜合成本達到9,613美元,同比增長360%。

價格漲幅最大的是從上海到荷蘭鹿特丹的航線,一個40英尺集裝箱的成本飆升659% 至13,698美元。從上海到洛杉磯和紐約航線的集裝箱運輸價格也出現了上漲。

集裝箱航運巨頭馬士基首席執行官索倫·斯庫 (Soren Skou)在本月的財報電話會議上表示:「目前處於歷史高位的運費是由於供不應求造成的。」「根本就沒有足夠的(物流)容量。」他說。

責任編輯:林妍 #

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